KEPUTUSAN MENTERI PERTAMBANGAN DAN ENERGI No. 555.K/26/M.PE/1995 TENTANG KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PERTAMBANGAN UMUM

KEPUTUSAN MENTERI PERTAMBANGAN DAN ENERGI

No. 555.K/26/M.PE/1995

TENTANG KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PERTAMBANGAN UMUM

Pasal 24

Tugas Bagian

Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Bagian Keselamatan dan Kesehatan Kerja mempunyai tanggung jawab sebagai berikut:

a.    Mengumpulkan data dan mencatat rincian dari setiap kecelakaan atau kejadian yang berbahaya, kejadian sebelum terjadinya kecelakaan, penyebab kecelakaan, menganalisis kecelakaan, dan pencegahan kecelakaan;       

b.    Mengumpulkan data mengenai daerah-daerah dan kegiatan-kegiatan yang memerlukan pengawasan yang lebih ketat dengan maksud untuk memberi saran kepada Kepala Teknik Tambang tentang tatacara kerja, alat-alat penambangan, dan penggunaan alat-alat deteksi serta alat-alat pelindung diri;

c.    Memberikan penerangan dan petunjuk-petunjuk mengenai Keselamatan dan Kesehatan Kerja  kepada semua pekerja tambang dengan jalan mengadakan pertemuan-pertemuan, ceramah-ceramah, diskusi-diskusi, pemutaran film, publikasi, dan lain sebagainya;

d.    Apabila diperlukan, membentuk dan melatih anggota-anggota Tim Penyelamat Tambang;

e.    Menyusun statistik kecelakaan dan

f.     Melakukan evaluasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

Bagian Ketiga

Pencegahan Dan Pengendalian

Kebakaran

Pasal 102

Penggolongan Api

Api dapat digolongkan sebagai berikut :

a.    Api kelas A  ialah api yang timbul disebabkan terbakarnya bahan padat kecuali logam;

b.    Api kelas B  ialah api yang timbul disebabkan terbakarnya zat cair dan gas yang mudah terbakar dan

c.    Api kelas C  ialah api yang timbul pada peralatan listrik yang disebabkan arus listrik.

Pasal 103

Penanggulangan Kebakaran

(1)  Pekerja yang melihat adanya kebakaran disekitarnya, harus dengan segera mengambil tindakan memadamkan kebakaran tersebut.

(2)  Apabila tindakan sebagaimana dimaksud ayat (1) pasal ini tidak mungkin, maka harus segera memberitahukan kepada atasannya dan semua pekerja yang mungkin terkena bahaya harus diberitahu dan diperintahkan menyingkir. Tanda bahaya kebakaran harus dibunyikan.

Pasal 104

Larangan Merokok Dan Menggunakan

Api Terbuka

(1)  Dilarang merokok atau menggunakan api terbuka pada waktu menggunakan, mengangkut, menyimpan atau menangani cairan atau gas yang mudah menyala termasuk minyak pelumas.

(2)  Tanda larangan merokok dan menggunakan api terbuka harus dipasang dengan jelas di daerah yang mudah terjadi kebakaran atau ledakan.

Pasal 105

Persyaratan Umum

(1)  Pada setiap perusahaan pertambangan harus tersedia alat pemadam api yang siap pakai untuk :

a.    memadamkan kebakaran pada tingkat dini dan

b.    memadamkan kebakaran yang telah membesar.

(2)  Alat pemadam api harus :

a.    tersedia dalam jenis, ukuran dan jumlah yang dapat memadamkan segala macam kelas api dan

b.    ditempatkan pada tempat yang strategis, mudah dijangkau, menggunakan tanda yang jelas dan dirawat dalam keadaan siap pakai.

Pasal 106

Pemilihan Alat Pemadam Api

(1)  Pemilihan alat pemadam api harus disesuaikan dengan kelas api yang mungkin terjadi :

a.    kelas A : alat pemadam api untuk api kelas A;

b.    kelas B : alat pemadam api untuk kelas B, tetapi dapat juga dipakai untuk api kelas A dan

c.    kelas C : alat pemadam api untuk api kelas C, tetapi dapat juga dipakai untuk api kelas A dan B.

(2)  Pada setiap alat pemadam api harus ditulis kelas, kapasitas, dan tanda pengesahannya.

Pasal 107

Penempatan Alat Pemadam Api

(1)  Alat pemadam api ringan harus digantungkan pada standar gantung atau ditempatkan pada rak yang mudah dijangkau dan jelas terlihat. Bagian atas tidak boleh lebih tinggi dari 1,5 meter atau bagian bawah tidak boleh lebih rendah dari 80 sentimeter di atas lantai.

(2)  Apabila alat pemadam api tidak mudah terlihat, maka harus dipasang tanda petunjuk arah dan jalan masuk menuju tempat tersebut dan harus bebas dari rintangan.

(3)  Alat pemadam api cadangan harus selalu disimpan pada tempat yang telah ditentukan.

Pasal 108

Perawatan

(1)  Alat pemadam api dan semua peralatan yang diperlukan untuk memadamkan api, semua alat-alat pembantu serta setiap bahan yang digunakan dalam keadaan darurat, harus dirawat dalam keadaan siap pakai.

(2)  Alat pemadam api harus selalu dalam keadaan terisi penuh, sehingga dapat digunakan pada setiap saat. Setiap pekerja yang menggunakan alat pemadam api tersebut harus melaporkan penggunaannya sehuingga alat tersebut dapat diisi kembali.

(3)  Pada waktu mengisi alat pemadam api, semua peralatannya harus dibersihkan dahulu dengan baik.

(4)  Tanggal pengisian dan tanda tangan petugas harus dimuat dalam log book dan atau pada label yang dilekatkan pada setiap alat pemadam api.

(5)  Setiap alat pemadam api harus ditangani sesuai dengan petunjuk dari pabrik pembuatannya.

(6)  Apabila hidran merupakan bagian dari sistem alat pemadam kebakaran, hidran tersebut harus selalu dirawat dalam keadaan siap pakai.

(7)  Apabila menggunakan team pemadam kebakaran dari luar, maka harus tersedia siamese connections yang dapat dipakai untuk semua hidran.

Pasal 109

Pemeriksaan

(1)  Alat pemadam api harus diperiksa sekurang-kurangnya swkali dalam sebulan untuk menjamin apakah dalam keadaan penuh dan siap pakai.

(2)  Sekurang-kurangnya sekali dalam 1 tahun harus dilaksanakan pemeriksaan pada bagian-bagian yang meliputi mekanisme kerja alat, jumlah dan keadaan bahan isian dan kondisi selang, nosel serta tabungnya untuk menentukan bahwa alat pemadam kebakaran tersebut dapat bekerja secara efektif.

(3)  Alat pemadam api harus diuji secara hidrostatis minimal 20 kilogram per sentimeter per segi atau 1,5 x tekanan kerja atau setiap 5 tahub sekali sesuai denga petunjuk pabruk pembuatannya.

(4)  Pemeriksaan Secara visual terhadap kerusakan atau kerapuhan pipa air, keran, pipa keluar, hidran dan selang yang menjadi bagian dari sistem pemadam kebakaran tersebut harus dilaksanakan sekurang-kurangnya sekali dalam tiga bulan dan uji pakai untuk menjamin bahwa alat pemadam kebakaran tersebut masih bekerja dengan baik, harus dilaksanakan sekurang-kurangnya sekali dalam satu tahun.

(5)  Alat pemadam api yang menggunakan sistem tekanan tetap harus diperiksa sekurang-kurangnya sekali dalam setahun untuk menjamin bahwa alat tersebut dapat berfungsi dengan baik.

(6)  Petugas yang melaksanakan pemeriksaan atau pengujian yang diatur dalam peraturan ini harus memberikan surat keterangan bahwa pemeriksaan atau pengujian telah dilaksanakan dan mencantumkan tanggal pelaksanaannya.

(7)  Surat keterangan tentang pengujian hidrostatis sebagaimana dimaksud ayat (3) pasal ini harus disimpan sampai alat pemadam api tersebut diuji kembali atau tidak dipakai lagi.

Pasal 110

Pemeliharaan Tempat Kerja

(1)  Kebersihan dan kerapihan tempat kerja harus selalu dipelihara baik di dalam maupun disekitar tambang atau bangunan serta disemua tempat kerja.

(2)  Dilarang menimbun limbah padat atau cair dalam jumlah besar yang dapat menimbulkan bahaya kebakaran.

(3)  Sampah dan kain-kain bekas yang mengandung zat cair yang mudah menyala atau terbakar dan dapat menimbulkan kebakaran harus ditempatkan dalam wadah kedap api tertutup yang terbuat dari logam.

(4)  Ceceran atau bocoran zat cair mudah menyala atau terbakar harus segera dibersihkan atau ditanggulangi untuk menghindari bahaya kebakaran.

(5)  Wadah bekas karbit harus segera dicuci. Dilarang merokok atau menggunakan api terbuka pada waktu mencuci wadah tersebut. Pembuangan ampas karbit harus mengikuti peraturan dan perundang-undangan yang berlaku.

Pasal 111

Daerah Rawan Kebakaran

(1)  Apabila menurut pendapat Kepala Teknik Tambang atau petugas yang berwenang, bahaya kebakaran dapat terjadi pada suatu tempat akibat merokok atau menggunakan lampu dengan api terbuka, korek api atau alat-alat yang lain yang menghasikan panas atau api, Kepala Teknik Tambang atau petugas tersebut dapat menetapkan daerah tersebut sebagai daerah rawan kebakaran.

(2)  Dilarang merokok, membawa atau menggunakan lampu dengan api terbuka, menggunakan korek api atau alat-alat lainnya yang menghasilkan panas atau api pada daerah rawan kebakaran.

(3)  Pada daerah rawan kebakaran tersebut harus ada tanda peringatan yang harus selalu terpasang dan dipelihara selama daerah tersebut dinyatakan sebagai daerah rawan kebakaran.

Pasal   112

Penyimpanan  Zat Cair Dan

Bahan Yang Mudah Terbakar

(1)  Bensin, minyak pelumas, minyak gemuk dan produk minyak serta zat cair lain yang mudah terbakar harus disimpan dalam wadah tertutup dan terpisah dari bahan-bahan lainnya.

(2)  Gudang tempat penyimpanan minyak pelumas dan minyak gemuk, harus terbuat dari bangunan tahan api dan mempunyai ventilasi yang cukup.

(3)  Dilarang menyimpan bensin, minyak pelumas, minyak gemuk, dan minyak jenis lainnya bersama-sama dengan bahan yang mudah terbakar.  Apabila harus disimpan dalam satu bangunan, maka harus ada dinding pemisah tahan api.

Pasal 113

Sumber Panas

Sumber panas yang dapat menimbulkan pembakaran harus dipisahkan dari bahan-bahan yang mudah terbakar.

Pasal 114

Ruang Pengisian Batere

(1)    Ruang pengisian batere harus mempunyai ventilasi dengan aliran udara yang cukup untuk mencegah akumulasi gas hidrogen.

(2)    Dilarang merokok, menggunakan api terbuka atau kegiatan lainnya yang dapat menimbulkan api pada ruang pengisian batere.

(3)    Tanda larangan merokok atau menggunakan nyala api terbuka harus dipasang secara jelas pada ruang pengisian batere.

(4)    Peralatan listrik sedapat mungkin tidak dipasang pada ruang pengisian batere.

Pasal 115

Bangunan atau Ruang Penyimpanan

Zat Cair Mudah Menyala Atau Terbakar

(1)    Bangunan atau ruang di atas permukaan tanah tempat penyimpanan zat cair mudah menyala atau terbakar termasuk minyak gemuk, harus diberi ventilasi dengan udara yang cukup untuk mencegah akumulasi uap/gas mudah menyala.

(2)    Bangunan atau ruang tersebut harus mempunyai derajat tahan api sekurang-kurangnya satu jam.

(3)    Penyimpanan zat cair yang mudah menyala atau terbakar pada bangunan atau ruang yang mempunyai potensi bahaya kebakaran yang membahayakan jiwa manusia harus dilengkapi dengan alat deteksi kebakaran dini dan alat peringatan yang akan memberi peringatan bunyi (alarm) kepada setiap orang yang terancam bahaya kebakaran.

Pasal 116

Penyimpanan Tabung Oksigen Dan

Gas Mudah Terbakar

(1)    Dilarang menyimpan tabung oksigen di dalam ruang penyimpanan gas atau zat cair mudah menyala atau mudah terbakar atau minyak gemuk.  Semua tabung harus disimpan dalam posisi tegak.

(2)    Meter pengukur dan keran pengatur yang digunakan pada tabung oksigen, asitelin, dan elpiji harus selalu bersih dan bebas dari minyak pelumas dan minyak gemuk.

(3)    Pada waktu pengangkutan tabung oksigen, asitelin, dan elpiji yang sedang tidak dipakai atau pekerjaan pengelasan telah selesai, maka katup tabung harus ditutup dan dipasang tutup pelindungnya.

Pasal 117

Persiapan Pengelasan Pipa Atau Wadah

Sebelum mengelas, memotong atau menggunakan panas dengan api terbuka pada pipa-pipa atau wadah bekas zat cair mudah menyala atau trbakar serta zat padat mudah menyala atau terbakar, maka pipa atau wadah tersebut harus:

a     Dikeringkan, diberi ventilasi dan dibersihkan dari sisa minyak;

b     Dibuka tutupnya untuk mencegah timbulnya tekanan selama terkena panas;

c              Diisi dengan gas yang tidak mempunyai sifat kimia yang aktif (inert gas) atau air apabila memungkinkan dan

d     Diperiksa dulu apakah bebas dari gas mudah menyala dengan alat deteksi sebelum mengerjakannya dan secara berkala sewaktu dikerjakan, atau

Pasal 118

Mengisi Bahan Bakar Pda Motor Bakar

Mesin motor bakar dimatikan sewaktu mengisi bahan bakar.

Pasal 119

Bengkel Pandai Besi

(1)  Bengkel pandai besi yang berada di atas permukaan tanah, harsu berjarak sekurang-kurangnya 60 meter dari jalan masuk ke tambang dalam dan instalasi kipas angin yang digunakan pada jalan masuk udara.

(2)  Bengkel pandai besi harus dilengkapi dengan alat penghisap udara pada dapur bakar dan diberi ventilasi untuk mencegah akumulasi hasil pembakaran

(3)  Pada setiap akhir gilir kerja, bengkel pandai besi dan sekitarnya harus diperiksa untuk memastikan tidak adanya bara api.

(4)  Peralatan pemanas harus ditempatkan dengan baik, sehingga tidak dapat menyebabkan kebakaran apabila timbul panas berlebihan.  Apabila dianggap perlu alat pelindung terhadap percikan api harus disediakan.

Pasal 120

Alat Pemadam Api Pada Pekerjaan Tertentu

(1)  Alat pemadam api yang sesuai harus disediakan berdekatan dengan mesin diesel, mesin listrik atau mesin yang digerakkan dengan tenaga listrik.

(2)  Alat pemadam kebakaran yang sesuai harus menjadi bagian terpadu dari suatu peralatan las portabel.  Dilarang melakukan pengelasan atau pemotongan, apabila alat pemadam api tidak tersedia di tempat kerja.

(3)  Pada waktu memusnahkan bahan peledak, alat pemadam kebakaran harus tersedia di tempat.

(4)  Alat pemadam api yang sesuai harus tersedia pada setiap kendaraan bermotor beroda 4 atau lebih.

Pasal 121

Jalan Untuk Menyelamatkan Diri

(1)  Semua bangunan harus dilengkapi jalan untuk menyelamatkan diri yang cukup dan terpelihara baik, mudah dilalui dan mempunyai hubungan komunikasi yang mudah dengan ruangan-ruangan lainnya yang selalu ada orangnya, termasuk:

a     Tangga untuk penyelamat diri dengan konstruksi tahan api yang dilengkapi dengan pintu tahan api pada setiap tingkat termasuk ruang bawah tanah dan

b     Bangunan tangga di luar gedung dari logam atau bahan yang tidak dapat terbakar yang dilengkapi dengan pegangan tangga dan lantai pada setiap tingkat yang langsung berhubungan ke dalam bangunan melalui pintu dari besi atau yang tahan api.

(2)  Apabila suatu ruangan, kamar atau bagian dari bangunan yang karena sifat dari peralatannya atau proses yang ada didalamnya, ada kemungkinan terjadi bahaya kebakaran atau kebocoran uap, uap kimia, gas beracun atau bahaya-bahaya lain yang serupa, maka bangunan tersebut harus mempunyai sekurang-kurangnya dua pintu keluar yang sama dan letaknya terpisah.         

(3)  Dilarang merintangi jalan keluar dari suatu bangunan dan pintu menuju ke pintu ruang tangga atau tahan asap harus selalu terbuka.  Semua pintu harus membuka ke arah jalan untuk menyelamatkan diri.

Pasal 122

Regu Pemadam Kebakaran

(1)  Perusahaan pertambangan yang memiliki mobil pemadam kebakaran harus membentuk regu pemadam kebakaran.

(2)  Setiap anggota regu pemadam kebakaran harus mendapat pelatihan yang cukup.

(3)  Regu pemadam kebakaran wajib memeriksa secara berkala pada semua kegiatan pertambangan beserta sarana-sarananya untuk mengetahui kemungkinan adanya bahaya kebakaran.

(4)  Sekurang-kurangnya salah seorang dari anggota regu pemadam kebakaran harus ada pada setiap gilir kerja.

(5)  Pada pekerjaan di atas permukaan, selain anggota sebagaimana dimaksud ayat (4) pasal ini, sekurang-kurangnya 20 persen dari jumlah pekerja dan semua penjaga keamanan harus mengerti dan mampu menggunakan alat pemadam api.

(6)  Alat penyelamat yang sesuai harus selalu tersedia dan orang-orang yang diperkirakan membutuhkannya harus diberi petunjuk mengenai cara penggunaannya.

Pasal 123

Sistem Dan Cara Pemadaman Kebakaran

(1)  Kepala Teknik Tambang atau petugas yang berwenang harus menetapkan cara pemadaman kebakaran, penyelamatan diri dan penyelamatan dalam keadaan darurat dan menyelenggarakan latihan secara berkala.

(2)  Sistem atau cara pemadaman kebakaran harus ditetapkan agar dapat dengan segera memberi peringatan kepada setiap orang yang mungkin terancam bahaya kebakaran.

(3)  Perangkat tanda bahaya kebakaran harus selalu dirawat dalam keadaan siap pakai dan diuji secara berkala.

Bagian Keempat

Keselamatan Dalam Pengangkutan

Paragrap 1

Angkutan Kereta Api

Pasal 124

(1)  Ketentuan dalam peraturan ini berlaku terhdap semua kendaraan yang dirancang untuk berjalan di atas rel dan ditarik oleh lokomotif.

(2)  Angkutan kereta api yang digunakan di luar wilayah pertambangan yang bersambung dengan angkutan barang dan penumpang umum harus tunduk kepada peraturan dari instansi yang terkait.

(3)  Petugas angkutan kereta api harus sudah mendapat petunjuk tentang keselamatan dan peraturan kerja yang berlaku untuk angkutan kereta api.

(4)  Dilarang membawa penumpang pada kendaraan di atas rel kecuali untuk juru langsir atau orang yang melakukan pemeliharaan naik ke gerbong atau lokomotif karena merupakan bagian dari tugas mereka sebagai dari tugas mereka sebagai pekerja kereta api.

(5)  Setiap pekerja harus mematuhi peraturan pengoperasian angkutan kereta api yang dibuat oleh Kepala Teknik Tambang (Peraturan Pengangkutan), antara lain mencakup larangan:

a     Dilarang mengangkut orang di dalam gerbong yang memuat bahan galian atau peralatan kecuali untuk mengangkut orang yang mendapat kecelakaan;

b     Dilarang naik atau turun ke atau dari kereta api yang sedang bergerak;

c      Dilarang menumpang di bagian luar gerbong kecuali dilengkapi dengan lantai pijakan dan pegangan tangan dan

d     Dilarang melintas diantara gerbong yang digandeng atau diantara kereta api.

Pasal 125

Keselamatan Sistem Angkutan

Kepala Teknik harus memastikan bahwa spesifikasi dari sistem angkutan telah dibuat dan salinannya telah dikirimkan kepada Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.  Spesifikasi tersebut harus memuat:

a     Peta jaringan pengangkutan, termasuk kemiringan jalan radius belokan dan data penting lainnya;

b     Keterangan terinci dari jumlah dan jenis peralatan yang dipakai lengkap dengan rincian teknisnya dan

c            Dalam hal permohonan untuk izin pengangkutan orang harus disertai dengan peraturan pelaksanaan kerja yang lengkap yang diterapkan untuk sistem tersebut dan Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang dapat mengadakan perubahan sebelum memberikan izinnya.

Pasal 126

Peraturan Angkutan

(1)  Kepala Teknik Tambang harus membuat peraturan perusahaan tentang angkutan yang mencakup:

a     Konstruksi rel, ketinggian, kemiringan, ukuran rel, bantalan rel, dan lain sebagainya;

b     Radius belokan dan ketinggian, termasuk rel penuntun apabila radiusnya kurang dari 25 meter;

c      Sistem sambungan rel, jumlah baut, atau rincian tentang pengelasan;

d     Rincian tentang sisi luar rel yang bebas atau jalur bebas yang lebarnya tidak boleh kurang dari 60 sentimeter dari setiap bagian kereta api dan harus aman untuk barang-barang yang menonjol keluar dan ayunan kereta pada belokan;

e     Ketentuan tentang pintu lintasan kereta yang dijaga atau yang otomatis atau cara pengaman lainnya pada perpotongan jalan raya atau jalan setapak dengan lintasan rel atau lintasan rel melalui daerah pemukiman;

f       Larangan atau pengaturan untuk mendorong kereta api atau untuk mendorong dan menarik kereta api secara bersamaan termasuk sarana komunikasi antar masinis;

g     Persyaratan lampu penerangan apabila beroperasi setelah matahari terbenan atau berkurangnya penglihatan pada cuaca buruk;

h     Lampu-lampu peringatan di depan dan di belakang harus selalu dipasang.  Sewaktu melangsir, lampu belakang dapat dilepas, apabila juru langsir mendahului kereta api tersebut;

i       Ketentuan dan cara kerja alat-alat pengaman, tongkat penggantung (coupling poles) pengganjal roda (sprags) dan lain sebagainya.  Menangani, mengendalikan atau menjalankan gerbong di atas rel, pengawasan dan pengendalian wesel (points);

j       Kualifikasi, pengalaman dan umur untuk menjadi masinis serendah-rendahnya 21 tahun untuk masinis dan 18 tahun untuk penjaga dan juru langsir;

k      Rincian tentang sinyal tetap dan cara serta kode sistem sinyal lainnya, baik dengan tanda visual maupun tanda bunyi, baik di dalam atau di luar toko atau kereta api;

l       Permuatan ke gerbong dan gandengan serta ketentuan muatan maksimum dan panjang kereta.

m    Batas kecepatan dan aturan pada belokan atau tempat-tempat berbahaya;

n     Larangan atau peraturan khusus untuk mengangkut bahan berbahaya;

o     Melangsir atau menyalip kereta api pada jalur rel yang berdekatan;

p     Tindakan pencegahan terhadap gerobong yang terlepas dan bergerak tak terkendali serta tindakan yang harus dilakukan apabila hal tersebut terjadi untuk mencegah kecelakaan pada para pekerja atau anggota masyarakat;

q     Tindakan untuk mencegah tabrakan;

r       Pemeriksaan berkala pada semua jalan rel dan sinyal serta saluran penirisan dan pemeriksaan serta perawatan lokomotip, gerbong dan peralatan mekanis lainnya;

s      Pergerakan dan pengendalian kendaraan dengan tangan dan

t       Cara yang aman untuk mengembalikan kendaraan yang keluar dari relnya.

(2)  Tambahan peraturan untuk sistem kereta listrik atau lori listrik,

a     Kabel penyambung arus listrik terpisah yang melalui semua sambungan rel.  Ketinggian minimum untuk hantaran listrik udara tidak boleh kurang dari 5 meter;

b     Tindakan pencegahan apabila bekerja di bawah hantaran listrik udara;

c      Larangan untuk memuat dan membongkar atau mengatur muatan pada lokomotif atau kereta api yang berada di bawah hantaran listrik yang bermuatan;

d     Tindakan pencegahan terhadap hubungan pendek atau lompatan api listrik ke benda-benda logas disekitarnya dan

e     Sarana untuk mengisolasi hantaran listrik udara atau rel bermuatan listrik dan tindakan yang harus dilakukan apabila hantaran listrik udara terputus.

(3)  Peraturan tentang angkutan yang ditetapkan dalam peraturan ini harus dapat diperlihatkan kepada Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang dan salinannya harus ditempatkan di kantor tambang dan salinan harus diberikan kepada setiap pekerja angkutan yang bekerja pada sistem tersebut.  Pelaksana Inspeksi Tambang mempunyai wewenang mengubah peraturan angkutan, yang menurut pendapatnya perlu untuk menjamin keselamatan dari pengoperasian angkutan tersebut.

Pasal 127

Lokomotip

(1)  Lokomotip uap atau lokomotip udara tekan termasuk kompresor pembantu dan pesawat rem harus memenuhi ketentuan pada bejana tekan dan mesin bertekanan.

(2)  Apabila dua lokomotip digandeng dan alat kendalinya dihubungkan harus dianggap merupakan satu-kesatuan, sedangkan apabila kendalinya tidak dihubungkan, harus ditetapkan kode sinyal diantara masinisnya.

(3)  Pada waktu beroperasi masinis harus tetap berada pada ruang kendali serta dapat menjangkau alat rem dan selalu mengamati tekanan pada sistem rem.

(4)  Apabila lomomotip ditinggalkan tanpa penjaga atau tidak dipakai dalam waktu yang lama, rem parkir harus dipasang dan semua alat kendali harus dalam kedudukan netral.  Mesin diesel atau mesin bensin harus dimatikan, aliran listrik pada lokomotip listrik harus diputuskan dan patograp atau tangkai penghubung arus harus dilepaskan dari hantaran listrik yang bermuatan.

Paragraf 2

Lori Gantung

Pasal 128

(1)  Kepala Teknik Tambang harus bertanggung jawab atas semua instalasi dan peralatannya serta bangunan-bangunan yang berhubungan dengan lori gantung.

(2)  Instalasi lori gantung hanya boleh dibangun apabila Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang telah menyetujui rute lintasan dan keterangan rinci dari instalasi tersebut.

(3)  Lori gantung untuk mengangkut pekerja tambang ke atau dari tempat kerja mereka harus ada izin dari Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

Pasal 129

Pemeriksaan Dan Perawatan

(1)  Ketentuan bagi orang yang naik di dalam lori gantung dengan maksud hanya untuk memeriksa atau memelihara suatu bagian dari instalasi tersebut, dapat dilakukan dengan syarat harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:

a.    harus menggunakan lori gantung khusus yang:

1)    tidak dapat dijungkirkan;

2)    tertutup setinggi 1,2 meter dari lantainya agar dapat mencegah setiap orang atau barang-barang terlempar keluar lori gantung;

3)    dilengkapi dengan pegangan tangan yang kuat, yang mudah dicapai oleh semua orang yang ada di dalam lori gantung tersebut;

4)    dibuat dengan baik sehingga dapat mencegah penumpang terkena bagian dari roda penggantung dan

5)    dilengkapi dengan pintu, tetapi tidak boleh membuka ke arah luar.

b.    dilarang menaiki lori gantung seorang diri.  Jumlah maksimum orang yang naik bersama-sama dalam lori gantung harus ditetapkan oleh Pengawas yang bertanggung jawab untuk itu;

c.    orang harus diangkut hanya dengan satu kendaraan pada setiap saat;

d.    sarana komunikasi antara penumpang dengan operator mesin penggerak, harus disediakan dan

e.    dilarang mengangkut orang pada waktu cuaca buruk.

(2)  Jadwal pemeriksaan dan perawatan harian harus dilaksanakan oleh orang yang telah ditugaskan yang namanya dicatat dalam Buku Tambang oleh Kepala Teknik Tambang.

Pasal 130

Konstruksi Lori Gantung

(1)  Rem jenis “positive action” dan alat-alatnya harus dari jenis yang dapat bekerja secara otomatis, apabila aliran listrik terhenti, untuk mencegah kabel dan lori gantung bergerak mundur.

(2)  Setiap sambungan pada kawt rel harus dirancang agar dapat mengurangi tekanan terhadap lintasan roda lori gantung.

(3)  Menara atau tiang harus dilindungi dari kerusakan yang disebabkan terkena goyangan lori gantung.

(4)  Jembatan, jala pengaman atau cara perlindungan lainnya harus dibuat apabila lori gantung melintas diatas jalan raya, rel kereta api, jalan setapak atau bangunan-bangunan.

(5)  Hubungan komunikasi langsung harus tersedia antara terminal dan stasiun antara.

Pasal 131

Kawat, Cakra dan Lori Gantung

(1)  Kawat tarik harus mempunyai faktor keamanan sekurang-kurangnya 5 kali, dan kawat mempunyai faktor keamanannya sekurang-kurangnya 4 kali beban maksimum yang dihitung pada kondisi kerja normal.

(2)  Semua kawat harus diperiksa dan diberi minyak pelumas secara berkala sesuai dengan jadwal pelaksanaan pemerliharaan.

(3)  Rincian dari pemeriksaan, pelumasan, penggatntian atau perbaikan dari semua kawat, harus dicatat dalam buku kawat oleh petugas yang namanya dicatat dalam buku tambang.

(4)  Berdasarkan catatan pada buku kawat, Kepala Teknik Tambang harus mengevaluasi lamanya kawat dipakai dan menggantinya bila sudah waktunya.  Lamanya kawat dipakai tidak boleh lebih dari 5 tahun untuk kawat tarik dan 15 tahun untuk kawat rel kecuali ditetapkan oleh Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(5)  Dilarang menggunakan kawat yang dirajut atau dipilin untuk kawt rel dan kawat tarik kecuali untuk maksud penyambungan pada kawat tak berujung (engless rope) atau untuk membuat simpul.

(6)  Cakra penyangga kawat harus dirawat agar berputar dengan lancar dan menjamin kawat tarik berjalan tepat pada alurnya.

(7)  Apabila penjepit (clamp) kawat pada setiap lori gantung tidak lagi menjepit dengan baik harus segera diganti.

Pasal 132

Pengoperasian Lori Gantung

(1)  Menara atau tiang kawat yang tingginya lebih dari 20 meter di atas permukaan tanah, pada puncaknya harus dipasang sebuah lampu merah sebagai tanda.  Apabila lebih dari 40 meter, harus dipasang sebuah lampu merah pada pertengahan tiangnya.  Tiangnya juga harus di cat berselang-selin dengan warna merah dan putih.  Lampu-lampu tersebut hanya dinyalakan pada waktu gelap dan dalam cuaca yang buruk.

(2)  Setiap tiang harus dilengkapi dengan penangkal petir yang selalu bekerja baik.

(3)  Lori gantung harus diisi rata dan tidak melebihi kapasitasnya.  Barang yang diangkut tidak boleh menonjol di atas lori gantung dan:

a.    corong pengisi harus diatur untuk mencegah tumpahan sewaktu pengisian;

b.    lori gantung yang telah diisi harus dijalankan secara perlahan-lahan untuk mencegah bak angkut mengayun dan

c.    lori gantung harus dibersihkan secara teratur dari bahan-bahan yang lengket, untuk mencegah ketidakseimbangan lori gantung pada waktu kosong.

(4)  Mesin penggerak dari instalasi lori gantung yang digunakan untuk pengangkutan orang harus selalu dijaga apabila lori gantung tersebut sedang beroperasi.

(5)  Dilarang berada di bawah lori gantung atau benda apapun yang tergantung dari suatu alat pengangkat.

Pasal 133

Peraturan Angkutan Lori Gantung

Kepala Teknik Tambang harus menetapkan peraturan angkutan yang mencakup tata cara kerja yang aman untuk setiap sistem lori gantung dan salinan dari peraturan tersebut harus diberikan pada setiap orang yang bertugas pada setiap bagian pekerjaan tersebut.

Paragraf 3

Jalan Trem Dan Jalan Melereng

Pasal 134

(1)  Bagian ini berlaku pada setiap sistem angkutan di pertambangan untuk kendaraan yang berjalan di atas jalur rel, ditarik dengan kawat dan semua jenis daya penggerak termasuk gaya berat.

(2)  Dilarang menugaskan seseorang bekerja pada sistem angkutan, kecuali telah mendapat petunjuk mengenai keselamatan dan cara pengoperasian dari sistem angkutan tersebut.

(3)  Dilarang mengangkut orang atau menaiki kendaraaan atau bagian lain dari sistem angkutan kecuali dengan izin dari Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(4)  Setiap permohonan untuk izin khusus mengangkut orang atau menaiki kendaraan atau bagian lain dari sistem angkutan kecuali dengan izin dari Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(5)  Setiap permohonan untuk izin khusus mengangkut orang, harus diajukan oleh Kepala Teknik Tambang dengan disertai spesifikasi terinci dari sistem angkutan, alat mekanis dan listrik dan peraturan pelaksanaan yang akan ditetapkan.

(6)  Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang dapat mengadakan perubahan terhadap setiap bagian dari sistem angkutan tersebut atau peraturan pelaksanaannya untuk menjamin keselamatan orang yang diangkut.

Pasal 135

Peraturan Angkutan Trem

(1)  Untuk menjamin keselamatan pengoperasian dari sistem angkutan, Kepala Teknik Tambang harus membuat peraturan angkutan yang terinci yang mencakup semua hal yang berhubungan dengan pengoperasian angkutan dan harus termasuk peraturan-peraturan khusus untuk:

a.    standar konstruksi untuk jalur rel, ukuran rel, kemiringan, radius belokan, bantalan rel, rel pembantu pada belokan, sambungan rel, dan saluran penirisan;

b.    jalur bebas minimum diantara kendaraan dan benda-benda tetap yang ada disisi rel atau rintangan-rintangan sekurang-kurangnya 60 sentimeter dan yang memungkinkan kendaraaan berbelok;

c.    tindakan pencegahan apabila sistem angkutan memotong jalan raya atau jalan orang;

d.    kecepatan maksimum;

e.    muatan maksimum dan jumlah gerbong pada satu rangkaian;

f.     kebutuhan lampu penerangan untuk bekerja sesudah matahari terbenam atau berkurangnya jarak pandang dalam cuaca buruk;

g.    lampu-lampu peringatan di depan lokomotip;

h.    pengunaan alat-alat keselamatan;

i.      mendorong lori dengan tangan dan melangsir atau mendahului lori;

j.      metoda sinyal dan kode sinyal yang dipakai;

k.    umur dan kualifikasi dari masinis dan petugas angkutan tidak boleh kurang dari 21 tahun dan 18 tahun untuk masing-masing tugas;

l.      angkutan muatan dalam jumlah besar atau bahan-bahan berbahaya;

m.   tindakan pencegahan terhadap gerbong yang terlepas dan meluncur tak terkendali untuk mencegah bahaya terhadap para pekerja dan orang lain dan

n.    pemeriksaan sehari-hari pada semua jalur kerja rel, sinyal-sinyal, dan saluran penirisan serta pengujian mesin penggerak, gerbong dan semua peralatan mekanis, dan listrik kawat, rantai serta alat pelengkap lainnya.

(2)  Peraturan tentang angkutan harus dapat ditunjukkan kepada Pelaksana Inspeksti Tambang, salinannya harus ditempelkan pada kantor tambang dan juga diberikan kepada setiap pekerja angkutan yang bekerja pada sistem angkutan tersebut.

(3)  Pelaksana Inspeksi Tambang, berwenang membuat perubahan pada peraturan angkutan, apabila menurut pendapatnya perlu untuk menjamin keselamatan dari pekerjaan angkutan tersebut.

Pasal 136

Sinyal-Sinyal Dan Kewaspadaan Lainnya

(1)  Setiap angkutan yang beroperasi di permukaan maupun sebagian di bawah tanah dari suatu usaha pertambangan harus memenuhi ketentuan dan persyaratan dalam peraturan tambang permukaan dan setiap aturan sinyal harus konsisten pada keseluruhan sistem.

(2)  Setiap sistem harus dikendalikan hanya dengan sinyal bunyi atau visual yang dikirim ke ruang masinis pada bagian permesinan dan pada waktu yang bersamaan diulang lagi pada setiap stasiun antara atau stasiun terminal.  Salinan dari peraturan sinyal tersebut harus ditempelkan pada setiap tempat darimana biasanya sinyal dikirimkan.

(3)  Pada setiap persimpangan dengan jalan raya atau jalan orang, harus dilengkapi dengan palang pengaman atau alat pengaman lainnya yang harus ditutup apabila angkutan sedang melintas dan tanda peringatan bunyi atau visual harus diberikan selama perlintasan.

(4)  Alat pengaman untuk lori yang berjalan tak terkendali harus dapat bekerja secara otomatis.

Pasal 137

Pengereman Sendiri Atau Sistem Gaya Berat

(1)  Pada setiap sistem yang menggunakan gaya berat dan dikendalikan dengan alat rem pada gelondong atau cakra harus memenuhi persyaratan tambahan sebagai berikut:

a.    rem kerja harus terpisah dari rem parkir dan keduanya harus mampu menahan beban maksimum dan juga mampu menghentikan alat pada kecepatan dan muatan maksimum.  Rem parkir harus dari jenis yang menggunakan baut yang diputar ke bawah atau dengan konstruksi yang sama;

b.    rem kerja harus dari jenis rem-mati (dead-man) yang otomatis pada posisi mengerem, kecuali ditahan oleh penjaga rem;

c.    permesinan dan gigi rem harus dibuat cukup kokoh dan dilindungi dari bahaya tabrakan oleh kendaraan yang dapat merusak sistem peralatan tersebut;

d.    pada saat pemuatan atau pembongkaran muatan, rem harus selalu dipasang;

e.    pekerjaan pemuatan atau pembongkaran pada kendaraan angkutan dengan gaya berat tidak boleh dilakukan bersamaan di bagian atas dan di bagian bawah dan

f.     penjaga rem hanya dapat menjalankan angkutan apabila telah menerima sinyal dari kedua stasiun.

Pasal 137

Kawat Dan Cakra

(1)  Pada sistem yang sebagian bekerja di bawah tanah, faktor keamanan kawat harus memenuhi faktor keamanan dari kawat sumur derek.  Untuk sistem lainnya, kawat tarik harus mempunyai faktor keamanan sekurang-kurangnya 5 kali muatan maksimum beban yang diperhitungkan.

(2)  Semua kawat harus diperiksa dan diberi pelumas secara berkala sesuai ketentuan pada jadwal pemeliharaan, dan hasil pemeriksaan tersebut harus dicatat pada Buku Kawat oleh petugas yang namanya tercatat dalam Buku Tambang.

(3)  Kawat tarik harus ditopang secukupnya sepanjang rentangan kawat dari sistem tersebut dengan menggunakan cakra yang harus dirawat agar berputar bebas dan apabila diperlukan kawat tarik tersebut harus dialurkan ke cakra tersebut.

(4)  Pada setiap belokan, roda penopang untuk pelengkungan atau getaran atau berombak harus dipasang untuk menghindari kabel menghantam fitting atau menghindari ayunan yang berbahaya.

Paragraf 4

Kendaraan Lain

Pasal 139

Penerapan Umum

Bagian ini berlaku untuk kendaraan yang digerakkan dengan tenaga mekanis atau yang sejenis termasuk kendaraan yang ditarik oleh kendaraan  tambang (trailer) yang menjadi bagian peralatan pertambangan, tetapi bukan:

a.    dirancang untuk digunakan pada jalur rel atau kawat;

b.    dikendalikan dengan berjalan kaki dan

c.    sepeda motor.

Pasal 140

Konstruksi Dan Peralatan Kendaraan

(1)  Konstruksi dan peralatan kendaraan yang beroperasi di jalan umum harus memenuhi persyaratan yang dikeluarkan oleh instansi yang berwenang.

(2)  Kendaraan harus mempunyai konstruksi yang memenuhi standar sesuai dengan beban kerjanya dan hanya dijalankan sesuai dengan ketentuan dari pabrik pembuatnya.

(3)  Kendaraan dengan berat kotor (termasukk gandengan dan muatan) melebihi 16 ton, harus dilengkapi dngna dua sistem rem, untuk mencegah kegagalan pada satu gandar yang disalurkan ke gandar lain.

(4)  Trailer dengan berat kotor melebihi 750 kilogram atau lebiih dari setengan berat kendaraan penariknya harus dilengkapi dengan sistem rem sendiri yang bekerja secara otomatis dan apabila berat kotornya melebihi 3500 kilogram dilengkapi dengan sistem rem yang bisa dikendalikan dari kendaraan penariknya.

(5)  Setiap kendaraan pengangkut atau trailer dengan tinggi bagian belakang lebih dari 75 sentimeter dari tanah harus dilengkapi dengan alat pengaman pada ketinggian tersebut, untuk mencegah kendaraan atau benda lain tersangkut atau masuk ke kolongnya.

(6)  Alat rem yang dipasang pada setiap kendaraan harus mampu menghentikan kendaraan dengan muatan penuh dan dapat menahan dengan aman ditempat yang curam apabila sedang mendak atau menurun.

(7)  Semua kendaraan harus dilengkapi dengan alat peringatan bunyi.  Setiap kendaraan dengan pandangan ke belakang yang terbatas harus dilengkapi dengan alarm mundur yang berbunyi secara otomatis, apabila kendaraan dalam keadaan mundur.

(8)  Jendela ruang kemudi pada semua kendaraan harus dilengkapi dengan konstruksi kaca pengaman dan harus selalu bersih.  Jendela kendaraan yang mungkin terkena lemparan benda seperti pecahan batu harus dilengkapi dengan jeruji pelindung di bagian luar.

(9)  Dilarang melakukan perubahan pada kabin kendaraan yang dapat menghalangi pandangan pengemudi.

(10)       Dilarang menjalankan kendaraan diantara matahari terbenam dan matahari terbit atau pada saat daya penglihatan berkurang dalam cuaca buruk, kecuali apabila dilengkapi;

a.    dilengkapi lampu yang cukup yang memungkinkan pengemudi melihat ke depan dan ke belakang dalam jarak yang aman;

b.    dilengkapi lampu atau tanda yang mengeluarkan cahaya yang cukup untuk menunjukkan ukuran kendaraan dan

c.    dilengkapi lampu tanda peringatan bahaya.

(11)       Kabin dari setiap kendaraan harus dilengkapi pintu yang aman dan apabila tinggi lantai kabin melebihi 1,8 meter diatas tanah, harus disediakan dua jalan keluar yang aman untuk pengemudi.

(12)       Semua kendaraan harus dilengkapi dengan 2 kaca spion dan pada kendaraan berbaan lebar dengan penglihatan ke belakang yang terbatas, harus dilengkapi dengan kaca spion tambahan untuk melihat bagian belakang.

(13)       Kabin kendaraan harus dirancang atau dilengkapi alat yang dapat melindungi pengemudi dari kebisingan, debu atau asap knalpot yang berlebihan.

(14)       Setiap kendaraan atau gandengan (trailer) yang digunakan di pertambangan yang dilengkapi dengan bak penumpah harus dilengkapi dengan alat untuk mencegah bak tersebut jatuh pada saat diangkat.  Alat ini harus terpisah dari alat mekanis penumpah dan tidak boleh dikendalikan dari dalam kabin.

(15)       Kendaraan yang dioperasikan pada daerah berpotensi bahaya terguling dan kejatuhan benda maka harus:

a.    dilengkapi kabin konstruksi yang kokoh (ropes);

b.    dilengkapi dengan sabuk pengaman harus baik untuk pengemudi maupun penumpang dan

c.    dilengkapi pegangan tangan untuk penumpang.

Pasal 141

Jalan Darat

(1)  Jalan yang digunakan kendaraan di pertambangan, harus diberi tanda yang jelas.  Setiap kendaraan hanya boleh menggunakan jalan yang telah ditetapkan untuk jalan angkutan.

(2)  Radius minimum dan kemiringan jalan maksimum, harus sesuai dengan kemampuan kendaraan yang dipakai.

(3)  Bagian pinggir jalan yang terbuka pda jalan bertebing harus dilengkapi dengan tanggul penghalang yang memadai.

(4)  Permukaan jalan apabila memungkinkan harus diberi pelapis untuk memperkuat, menahan erosi dan atau menghindari slip.

(5)  Permuka jalan yang lurus harus rata dan bagian yang meninggi di sisi luar tikungan sedapat mungkin tidak mengakibatkan ketidakstabilan pada kendaraan yang tinggi atau bermuatan.

(6)  Lampu penerangan dalam jumlah yang cukup harus disediakan di tempat kerja dan pada tempat strategis di sepanjang jalan angkutan guna menjamin keselamatan pejalan kaki, terutama apabila jalan tersebut memotong jalan orang.

(7)  Setiap jalan angkutan yang lewat di bawah rintangan harus diberi tanda peringatan yang jelas tentang adanya rintangan dan tinggi rintangan tersebut.  Tanda peringatan dan penghalang harus dibuat pada lintasan hantaran listrik udara memotong jalan jalan angkutan.

Pasal 142

Persyaratan Dan Kewajiban Pengemudi

(1)  Seseorang dapat mengemudikan kendaraan di tambang, apabila memenuhi persyaratan sebagai berikut:

a.    berusia sekurang-kurangnya 18 tahun;

b.    ditunjuk oleh Kepala Teknik Tambang untuk mengemudikan kendaraan tertentu dan

c.    telah mendapatkan pelathan dan dinyatakan mampu mengemudi oleh Kepala Teknik Tambang.

(2)  Pengemudi kendaraan yang dilengkapi dengan bak penumpah (tipping body) harus menjamin bahwa apabila baknya diangkat untuk suatu tujuan selain dari membongkar muatan yang rutin, telah diamankan dengan alat pengaman yang terpisah.

(3)  Pengemudi harus menggunakan alat yang disediakan pada tempat pembongkaran untuk mencegah kendaraan tersebut terbalik, terguling atau bergerak.

(4)  Semua pengemudi pada setiap kegiatan usaha pertambangan harus mentaati rambu-rambu lalulintas yang telah ditetapkan oleh Kepala Teknik Tambang.

(5)  Sebelum meninggalkan kendaraannya, pengemudi harus yakin bahwa kendaraannya sudah dimatikan dan terkunci serta aman sehingga tidak dapat dijalankan atau secara tak sengaja berjalan.

(6)  Bila melalui jalanan yang menurun, kendaraan harus selalu dijalankan dengan perlahan dan menggunakan gigi rendah setiap waktu, kecuali apabila kendaraan tersebut digandeng.

(7)  Pengemudi sebelum menjalankan kendaraannya harus memberi tanda bunyi dan yakin tidak ada orang di sekitar kendaraannya.

(8)  Pada saat memulai gilir kerja setiap pengemudi harus melakukan pemeriksaan bagian-bagian luar dari kendaraannya dan mencoba kerja alat pengendali dan terutama kemampuan rem.

Pasal 143

Pemeriksaan Dan Perawatan

Jadwal perawatan semua kendaraan di tambang harus dibuat yang mengatur pemeriksaan, perawatan dan perbaikan kendaraan.

Pasal 144

Cara Kerja Yang Aman

(1)  Kepala Teknik Tambang harus mengatur arus lalu lintas di pertambangan dan memasang tanda lalulintas yang perlu untuk memberitahukan para pengemudi tentang:

a.    arah lalu-lintas;

b.    batas kecepatan;

c.    batas tinggi kendaraan;

d.    tanjakan/turunan dan

e.    daerah parkir dan tidak boleh parkir dan hal lain yang berhubungan dengan keselamatan sistem pengangkutan.

(2)  Pada pekerjaan memuat, membongkar dan menumpahkan muatan, arus lalu lintas harus dibuat searah.

(3)  Pengemudi dapat mendahului kendaraan lain pada jalan yang telah ditetapkan

(4)  Pekerja tambang yang diizinkan berjalan atau berada pada jalan angkutan atau pada tempat pemuatan dan pembongkaran harus memakai rompi pantul (fluorecent) dengan warna yang mencolok.

Pasal 145

Pekerjaan Penimbunan

(1)  Pada setiap menimbun limbah atau bahan galian, pekerjaan tersebut harus diawasi sehingga kendaraan yang menimbun hanya berada pada tempat yang ditetapkan.

(2)  Kendaraan yang menimbun melebihi tepi tebing harus dihindarkan, tanggul atau onggokan bahan yang ditimbun, harus tetap ada pada batas tepi penimbunan.

(3)  Bila penimbunan di tepi teping diizinkan, tanggul pengaman harus dipasang untuk menghindarkan kendaraan tersebut terguling atau melewati tepi tebing timbunan.

(4)  Pekerjaan penimbunan harus diawasi oleh pengawas penimbunan yang menetapkan tempat-tempat penimbunan, mengawasi kendaraan yang sedang mundur dan bertanggung jawab dalam pemeriksaan kemantapan tepi tebing penimbunan.

(5)  Pekerjaan penimbunan harus dihindarkan pada waktu gelap atau jarak pandang yang kurang jelas kecuali dilengkapi dengan lampu penerangan yang menjamin keselamatan dan jarak pandang yang cukup jelas.

(6)  Pengemudi harus tetap berada dalam kendaraan pada daerah penimbunan.

(7)  Hanya pengawas penimbunan yang diperbolehkan berada di daerah penimbunan dan pengawas tersebut harus memakai rompi pantul (fluorescent) dengan warna yang menyolok.

Pasal 146

Peraturan Angkutan

(1)  Pada setiap usaha pertambangan, Kepala Teknik Tambang harus menetapkan peraturan dan pemasangan rambu-rambu lalulintas mengenai cara kerja angkutan yang meliputi:

a.    cara menggunakan kendaraan dengan aman;

b.    arah lalu lintas, batas kecepatan, batas muatan;

c.    muatan yang berbahaya atau tidak umum;

d.    kendaraan service dan penarik atau pendorong kendaraan;

e.    jarak antara kendaraan pada jalan angkutan;

f.     pekerjaan bongkar muat;

g.    pengaturan pejalan kaki;

h.    menangani ban;

i.      penumpang, angkutan para pekerja dan

j.      pelatihan dan izin mengemudi.

(2)  Peraturan angkutan harus dapat ditunjukkan kepada Pelaksana Inspeksi Tambang.  Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang mempunyai wewenang mengadakan perubahan dalam peraturan angkutan tersebut, apabila menurut pendapatnya diperlukan demi keselamatan pekerjaan.

Paragraf 5

Ban Berjalan

Pasal 147

(1)  Dilarang menggunakan ban berjalan untuk keperluan produksi sebagai jalan angkutan orang.

(2)  Dalam hal ban berjalan digunakan untuk mengangkut orang harus persetujuan Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(3)  Apabila pada sisi jalan ban pengangkut digunakan sebagai jalan lalu lintas, jalan tersebut harus diberi lampu penerangan yang cukup dan dipagari untuk melindungi orang-orang dari benda terjatuh dari ban pengangkut tersebut.  Lebar jalan di sisi ban berjalan sekurang-kurangnya 700 milimeter.

(4)  Dilarang berjalan di sepanjang ban berjalan kecuali diperlukan untuk pekerjaan perawatan dan ban berjalan tersebut telah dimatikan dan dikunci sumber arusnya.

(5)  Dilarang menyeberangi ban berjalan yang sedang bergerak keculai pada tempat yang telah ditentukan.  Jembatan penyeberangan yang dilengkapi dengan pegangan tangan, harus tersedia dengan selang jarak paling jauh 500 meter di sepanjang sistem ban berjalan tersebut.

Pasal 148

Alat Penghenti Dalam Keadaan Darurat

Dan Alat Tanda Peringatan

(1)  Setiap ban berjalan yang dioperasikan harus dilengkapi dengan tali darurat pada lokasi yang mudah dijangkau sepanjang ban berjalan, yang fungsinya dapat menghentikan ban berjalan apabila ditarik.

(2)  Apabila panjang keseluruhan ban berjalan dapat terlihat, baik dari tempat untuk menghidupkan, maka operator harus melihat untuk memastikan bahwa semua orang berada pada tempat yang aman sebelum ban berjaln dioperasikan.  Dalam hal ini, sistem peringatan bunyi atau visual harus dipasang dan dibunyikan atau dinyalakan sebelum ban berjalan dioperasikan.

(3)  Apabila ban berjalan dioperasikan dengan alat kendali jauh atau secara otomatis, maka ban berjalan tersebut harus beroperasi secara berurutan dari ujung pengirim ke ujung penerima dari sistem tersebut dan setiap ban berjalan harus dilengkapi dengan alat pemberi peringatan sebelum diperasikan.

(4)  Semua alat kendali otomatis, tele otomatis dan sistem pengendali jarak jauh harus dilengkapi  dengan alat yang dapat saling mengunci untuk memutuskan arus apabila terjadi kerusakan dalam pengoperasian.

Pasal 149

Pagar Pengaman

(1)  Roga penggerak (head pulley) dan roda pembalik (tail pulley) dari ban berjalan harus dilengkapi pagar pengaman dengan tinggi sekurang-kurangnya sama dengan tinggi roda penggerak atau roda pembalik.

(2)  Ban berjalan yang tinggi harus diberi pagar pengaman, apabila tidak ada pengaman, orang yang masuk harus dibatasi hanya untuk keperluan perawatan dan pembersihan.

Pasal 150

Pemeliharaan

(1)  Dilarang mengungkit ban berjalan yang sedang beroperasi, kecuali alat tersebut dilengkapi dengan pengungkit mekanis.

(2)  Dilarang memasang ban pada roda penggerak yang sedang beroperasi dengan tangan kecuali pada ban yang bergerak lambat, khususnya yang dirancang pemasangannya dengan tangan.

(3)  Dilarang membersihkan roda dan ban berjalan dengan tangan apabila ban tersebut sedang beroperasi.  Sarana pelumasan jarak jauh harus tersedia.

(4)  Dilarang melumuri ban dengan tangan apabila sedang beroperasi, kecuali apabila menggunakan pelumuran jarak jauh.

(5)  Dilarang membersihkan di bagian bawah dari ban berjalan yang sedang beroperasi kecuali bagian tersebut telah dipasang pagar pengaman.

Pasal 151

Instalasi Anjungan Ban Berjalan

Dan Alat Penyebar Tanah Penutup (spreader)

(1)  Bagian dari instalasi anjungan ban berjalan, alat penyebar tanah penutup, mesin gali beserta seluruh tangga dan lantainya harus dibersihkan sebelum dimulainya gilir kerja.

(2)  Instalasi anjungan ban berjalan dan alat penyebar tanah penutup harus dilengkapi dengan instrumen pengukur, tombol pengaman, sinyal dan alat komunikasi yang selalu berfungsi dengan baik.  Sebagai tambahan rem otomatis maka rantai kelabang (under carrige) harus dilengkapi dengan rem tangan.

(3)  Instalasi anjungan ban berjalan dan alalt penyebar tanah penutup harus dilengkapi dengan instrumen otomatis yang mengukur kecepatan dan arah angin secara terus menerus yang dihubungkan dengan sistem sinyal keadaan darurat dan dengan sistem pengendali roda atau rantai penyangga dari alat penyebar tanah penutup.

(4)  Jalur ban berjalan pada instalasi anjungan ban berjalan dan alat penyebar tanah penutup harus dilengkapi dengan lantai pijakan yang mempunyai pagar pengaman di kedua sisinya.  Setiap pengimbang berat yang letaknya dekat ke jalan atau jalur lalulintas harus diberi pagar pengaman secara efektif.

(5)  Apabila alat penyebar tanah penutup, baik dari jenis yang berjalan di atas tanah maupun di atas rel sedang bergerak dilarang kendaraan pengangkut, mesin atau peralatan lainnya atau orang melintas di kolong jembatan gantungnya.

(6)  Instalasi anjungan ban berjalan tidak boleh dekat dengan bangunan atau alat-alat tambang atau alat angkut dalam jarak kurang dari 1 meter atau beroperasi pada posisi di atas alat kerja tambang dan alat angkut lainnya.

(7)  Jarak tegak lurus antara ujung jembatan penumpah pada instalasi anjungan ban berjalan dengan puncak dari timbungan sekurang-kurangnya 3 meter.  Untuk alat penyebar tanah penutup dari jenis yang mempunyai ban berjalan dengan jembatan gantung yang bergerak secara berkala, jarak tersebut tidak kurang dari 1,5 meter.  Apabila terdapat tanda-tanda longsornya timbunan, jembatan gantungnya harus segera dipindahkan dari daerah bahaya tersebut.

(8)  Pada saat cuaca buruk, badai, hujan lebat atau kabur, jarak pandang kurang dari 25 meter, maka lalu lintas pekerja atau pekerjaan pada instalasi anjungan ban berjalan harus dihentikan.  Dilarang menjalankan roda atau rantai penyangga instalasi anjungan ban berjalan apabila roda atau rantai penyangga tersebut terendam air.

(9)  Pada saat melakukan perbaikan pada instalasi anjungan ban berjalan, dilarang membongkar rem otomatis dan rem bawah tanah secara bersamaan.

Paragraf 6

Angkutan Air

Pasal 152

(1)  Setiap permohonan untuk menggunakan jalan perairan atau dermaga yang ada pada sistem jalan perairan untuk pengangkutan orang, bahan atau bahan galian di pertambangan, harus disampaikan kepada Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang, disertai dengan:

a     Salinan surat izin yang dikeluarkan oleh instansi yang berwenang dan

b     Peta yang terinci dan peta situasi dari dermaga

(2)  Hal yang belum tercakup dalam peraturan yang dikeluarkan oleh instansi lalu lintas air yang berwenang akan diatur oleh Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(3)  Kecuali ditentukan lain oleh instansi lalu lintas air yang berwenang, tanggung jawab standar konstruksi, pemeliharaan dan keselamatan dari kendaraan air yang dioperasikan oleh perusahaan tambang pada jalan perairan, adalah tanggung jawab Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.  Kendaraan air tersebut harus mematuhi pada peraturan ini dan persyaratan lainnya yang dianggap perlu untuk menjaga keselamatan.

Paragrap 7

Angkutan Udara

Pasal 153

(1)  Setiap permohonan untuk menggunakan angkutan udara untuk keperluan angkutan orang pada pertambangan, atau barang atau ketentuan tentang fasilitas pelabuhan udara untuk pesawat terbang atau helikopter, harus disampaikan kepada Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang, disertai dengan:

a     Salinan surat izin yang dikeluarkan oleh instansi yang berwenang dan

b     Peta yang terinci dan peta situasi dari pelabuhan udara.

(2)  Hal-hal yang berhubungan dengan angkutan udara atau pelabuhan udara pertambangan yang belum diatur dalam peraturan dari instansi lalu-lintas udara yang terkait menjadi tanggung jawab Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

Paragraf 8

Pesawat Angkat

Pasal 154

Konstruksi, Peralatan Dan Pemancangan

(1)  Setiap pesawat angkat, konstruksinya harus kuat, dari bahan yang sesuai, tanpa cacat dan mempunyai kapasitas yang cukup untuk mengangkat bebannya dan harus dipelihara dengan baik.

(2)  Setiap pesawat angkat harus dilengkapi dengan:

a     Sarana jalan masuk dan keluar yang aman untuk operator dari kabin yang dipasangkan pada pesawat angkat tersebut dan

b     Tanda bahaya dapat memperingatkan orang akan adanya bahaya dari pesawat angkat yang sedang bergerak.

(3)  Setiap pesawat angkat yang bekerja dengan tenaga listrik harus dilengkapi dengan:

a     Sarana yang dapat memutuskan secara aman hantaran listrik dengan sumber arus listrik dan

b     Sebuah sakelar atau pemutus daya yang dapat memutuskan listrik secara aman dari dalam kabin walaupun sedang berada pada tenaga maksimum kecuali kolektor dapat dilepaskan secara aman.

(4)  Setiap pesawat angkat yang digerakkan dengan tenaga mekanis dan digunakan sebagai alat pengangkat di tambang, harus dilengkapi dengan alat pemegang (efficient catch) atau rem yang efisien.

(5)  Beban kerja yang aman dari setiap pesawat angkat harus tertulis dengan jelas pada alat angkat tersebut.

(6)  Setiap pesawat angkat harus dilengkapi dengan indikator muatan otomatis atau suatu alat yang menunjukkan beban kerja pada kemiringan tiang dan radius dari bebannya.

(7)  Mesin pemuat atau penggali yang digunakan sebagai pesawat angkat, apabila dari:

a     Jenis mangkok gali depan harus mempunyai baut bercincin yang dipasang tetap dan diuji serta dituliskan beban kerjanya yang aman dan

b     Jenis back hoe, harus mempunyai baut bercincin yang dipasang tetap dan diuji pada kondisi jangkauan yang terjauh dan dituliskan beban kerjanya yang aman pada jarak jangkauan tersebut.

(8)  Fork dan truk pengangkat yang sejenis yang dapat mengangkat beban lebih tinggi dari kepala pengemudi atau yang dioperasikan ditempat yang timbunan barang lebih tinggi dari kepala pengemudi harus dilengkapi dengan pelindung tambahan pada bagian atas kepala.

(9)  Dilarang mendirikan atau mendirikan kembali setiap pesawat angkat setelah dibongkar atau dipindahkan kecuali oleh seorang yang berkemampuan teknik yang ditugaskan sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya.

(10)       Setiap rel atau jalur rel yang ekrannya berjalan harus dengan ukuran yang cukup, letaknya baik dan mempunyai permukaan jalur yang rata dan harus dipelihara dengan baik.

Pasal 155

Cara Kerja Yang Aman

(1)  Tempat kerja untuk pesawat angkat harus diratakan dibersihkan dan diperiksa oleh orang yang bertanggung jawab.

(2)  Dilarang menggunakan pesawat angkat atau takel kecuali sesuai dengan petunjuk kerja dari pabrik pembuatnya an sesuai dengan kapasitas angkatnya.

(3)  Dilarang membebani pesawat angkat atau takel melebihi beban kerjanya, kecuali untuk maksud pengujian dan dilakukan oleh orang yang berkemampuan.

(4)  Apabila untuk pengangkatan suatu beben dibutuhkan lebih dari satu pesawat angkat, seorang penanggung jawab harus ditunjuk khusus untuk menjamin agar tidak ada pesawat angkat yang dimuati melebihi beban kerjanya.

(5)  Pesawat angkat yang yang dapat berpindah-pindah dalam membawa muatannya harus pada permukaan jalan yang padat atau beraspal dengan posisi gigi yang paling rendah (maksimum 3 kilometer/jam) dan muatannya harus berada langsung di depan pengemudi.  Dilarang menyeret muatan dengan pesawat angkat.

(6)  Apabila alat penopang (out rigger) atau stabilisator dipasang pada mobil pesawat angkat, alat tersebut harus dipasang dengan kuat sewaktu mengangkat, berputar atau menurunkan muatan.

(7)  Pada saat muatan sedang diangkat, gerakan dari pesawat angkat harus mengikuti aba-aba dari petugas khusus.

(8)  Apabila isarat bunyi atau isarat gerak tidak dapat digunakan, maka cara berkomunikasi antara petugas khusus dan pengemudi harus dilakukan dengan alat komunikasi radio.

(9)  Apabila pesawat angkat gantung yang dapat bergerak dikendalikan daribawah dengan sakler gantung, jalur jalan di lantai untuk operator harus dibuat jelas dan harus selalu bebas dari rintangan.

Pasal 156

Tindakan Pencegahan

(1)  Dilarang mengangkat orang dengan pesawat angkat atau naik di atas muatan yang sedang dipindahkan.

(2)  Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku bagi orang yang diangkat pesawat angkat dengan maksud khusus yang dilengkapi dengan tempat penumpang dan sesuai dengan pedoman kerja yang telah disetujui oleh Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(3)  Dilarang bagi orang lain berada di atas pesawat angkat selain dari operator, kecuali karena tugasnya diperlukan berada di atas pesawat angkt untuk memperbaiki, menguji atau pekerjaan perawatan.  Dilarang mengangkat orang dengan mempergunakan pesawat angkat yang sedang diperbaiki, diuji atau sedang dipelihara.

(4)  Apabila pekerjaan perbaikan, pengujian atau perawatan sedang dilaksanakan pada pesawat angkat, opertor hanya mematuhi perintah orang yang ditunjuk melakukan pekerjan tersebut.

(5)  Dilarang berada dekat muatan yang tergantung dan pada radius perputaran muatan.

(6)  Dilarang mengoperasikan keran apabila pada kabel dereknya terdapat kawat yang putus dalam satu pilinan dari 5% dari  jumlah yang terdapat pada kabel, atau terdapat kerusakan yang secara jelas menurunkan kekuatannya.

Pasal 157

Bekerja Dekat Hantaran Listrik Udara

(1)  Tindakan yang sangat hati-hati, harus dilaksanakan apabila menggunakan mobil pesawat angkat dekat hantaran listrik udara dan pekerjaan tersebut harus dipimpin oleh seorang yang bertanggung jawab mengawasi dengan berdiri di tanah dan hanya boleh dilaksanakan pada siang hari atau dalam keadaan cuaca yang baik.

(2)  Bagian dari pesawat angkat atau muatannya tidak diperbolehkan mendekati hantaran listrik udara yang bertegangan lebih dekat dari jarak sebagai berikut:

Tegangan kabel dalam Kilovolt	Jarak Minimum
Sampai dengan 66 Lebih dari 66	3,0 meter 5,0 meter

(3)  Hantaran listrik udara hanya dapat dilewati pada tempat penyeberangan yang telah diizinkan.  Tiang pesawat angkat (jib) harus diturunkan terlebih dahulu dan alat pengendali pengangkat harus dikunci atau diikat untuk mencegah tiangnya dengan tidak disengaja bergerak sewaktu pesawat angkat lewat di bawah hantaran listrik udara tersebut.

(4)  Apabila pesawat angkat diharuskan lewat di bawah hantaran listrik udara pada suatu tempat selain dari tempat penyeberangan yang diizinkan, pengemudi pesawat angkat harus mendapatkan izin terlebih dahulu dari Kepala Teknik Tambang.

(5)  Apabila tiang pesawat angkat menyentuh hantaran listrik udara, pengemudi pesawat angkat harus tetap berada di atas pesawat angkat, sampai tiang pesawat angkat tersebut lepas atau aliran listrik diputus.  Pengemudi pesawat angkat tersebut harus yakin bahwa tidak ada orang di atas tanah yang menyentuh pesawat angkat tersebut dan apabila pengemudinya terpaksa harus keluar dari pesawat angkat harus dengan cara melompat dan jangan dengan cara melangkah.

Pasal 158

Pemeriksaan Dan Pengujian

(1)  As dari rangkaian penggerak pesawat angkat harus diperiksa oleh seorang yang ahli dengan mempergunakan cara ultrasonik untuk menentukan apakah kondisinya bagus sebelum pertama kali digunakan, dan secara berkala tingkat kekerapan yang menyamai, atau lebih dari yang ditentukan oleh pabrik pembuat pesawat angkat tersebut.

(2)  Peralatan yang dapat mempengaruhi operasi yang aman dari pesawat angkat harus diuji, dipelihara dan diperiksa oleh seorang ahli sebelum pesawat angkat tersebut dioperasikan untuk pertama kalinya dan secara berkala tingkat kekerapan yang menyamai, atau lebih baik dari yang ditentukan oelh pabrik pembuat keran tersebut.

(3)  Operator harus memeriksa bagian luar pesawat ankat, fungsi indikator beban kerja dan peralatan pengaman sebelum memulai pekerjaan pada permulaan gilir kerja.

(4)  Pemeriksaan setiap pesawat angkat harus dilaksanakan oleh orang yang berkemampuan yaitu:

a     Untuk pesawat angkat dengan tiang (tower crane) sekurang-kurangnya setelah bekerja 7 hari atau setelah ada angin ribut yang mempengaruhi stabilitas dari pesawat angkat tersebut dan

b     Untuk pesawat angkat lainnya sekurang-kurangnya setelah 7 hari dan juga setelah perpindahan atau pindah tempat kerja untuk pesawat angkat stationer.

(5)  Setiap pesawat angkat dan takel pada usaha pertambangan harus diperiksa dan diuji secara berkala untuk menjamin beban kerjanya yang aman sekurang-kurangnya 12 bulan oleh ahli mesin yang berwenang atau bengkel tempat pengujian yang ditunjuk oleh Kepala Teknik Tambang yang namanya tercatat dalam Buku Tambang.

(6)  Orang atau badan yang ditunjuk sebagaimana dimaksud dalam ayat (5) harus mengeluarkan surat keterangan pengujian dan melaporkan setiap kerusakan yang ditemukan, yang harus dicatat dalam Buku Tambang.  Apabila ditemukan kerusakan yang dapat mempengaruhi keselamatan pada penggunaaan pesawat angkat atau takel, maka alat-alat tersebut dilarang digunakan sampai kerusakannya telah diperbaiki dan diuji kembali.

Bagian Kelima

Perbengkelan Dan Pabrik

Pasal 159

Ketentuan Umum

Setiap bengkel, harus dioperasikan dan dipelihara dalam keadaan bersih, rapi sehingga tidak menimbulkan bahaya terhadap keselamatan dan kesehatan serta tidak mengganggu atau mengotori lingkungan.

Pasal 160

Pengaturan Peralatan Dan Fasilitas

(1)  Ruang diantara mesin-mesin, alat-alat mekanin, bangku-bangku atau meja kerja dan alat-alat kerja lainnya harus cukup lebar dan bebas dari rintangan agar pekerja mudah dan bebas bergerak.

(2)  Salah satu sisi jalan tangga harus dilengkapi sekurang-kurangnya dengan satu pegangan-tangan atau penopang yang kuat.  Tangga portabel harus diikat atau dikaitkan dengan aman.

(3)  Lantai dengan lubang untuk jalan dan teras-tangga, harus diberi bingkai dan pagar setinggi 90 sentimeter.  Geladak dan jalan tangga harus bebas dari rintangan-rintangan atau benda-benda yang licin untuk mencegah bahaya.

(4)  Wadah yang tetap terbuka dan bak yang berisi zat cair panas atau berbahaya harus dibatasi dengan tirai atau pagar dengan tinggi sekurang-kurangnya 1,5 meter.  Tanda peringatan yang jelas tentang adanya bahaya harus dipasang pada tempat tersebut.

Pasal 161

Tindakan Pencegahan Terhadap

Kebakaran Atau Ledakan

(1)  Dilarang menggunakan api di perbengkelan, kecuali pada tempat-tempat yang memerlukan api sesuai dengan sifat pekerjaannya dan disediakan peralatan pengamanan yang cukup.

(2)  Di dalam bengkel, kain yang berlumuran minyak atau zat cair lainnnya yang mudah terbakar, harus ditempatkan teratur pada tempat yang tidak mungkin menimbulkan bahaya kebakaran.

(3)  Apabila zat cair yang mudah menyala dituangkan dari dalam sebuah wadah, maka wadah tersebut konstruksinya harus tahan api dan kapasitasnya tidak boleh lebih dari 20 meter. Dilarang menyimpan zat cair yang mudah menyala lebih dari sepuluh buah wadah di dalam sebuah bengkel.

(4)  Apabila di dalam bengkel, ada pekerjaan yang dapat menimbulkan bahaya peledakan, maka ruangan tersebut dan ruangan lain yang berhubungan dengannya, harus bebas dari apai, atau nyala api terbuka dan hanya boleh diterangi dengan lampu kedap-gas.  Nyala api terbuka atau lampu yang bukan kedap-gas tidak boleh digunakan sekurang-kurangnya dalam jarak 10 meter dari ruangan tersebut.  Ruang tersebut harus mempunyai ventilasi yang baik dan kalau perlu dengan cara mekanis.

(5)  Dilarang merokok atau membawa material yang dapat menimbulkan api di dalam bengkel sebagaimana dimaksud ayat (4) dalam pasal ini.

(6)  Barang-barang dan bahan-bahan dalam bengkel, harud diatur dengan baik sehingga tidak merintangi jalan, untuk menyelamatkan diri bila terjadi kebakaran.

(7)  Pada setiap bengkel harus dilengkapi dengan alat pemadam api yang sesuai dan jumlah yang cukup.

Pasal 162

Tindakan Pengamanan

Terhadap Uap Dan Gas Berbahaya

(1)  Bengkel harus dilengkapi dengan sistem ventilasi yang baik, dan penyebaran gas dan uap berbahaya, yang mengancam keselamatan dan kesehatan pekerja harus dicegah.  Apabila hasil dari proses, gas dan uap berbahaya tidak dapat dicegah, maka sistem ventilasi harus dirancang dan dipasang untuk mengeluarkan uap yang mengandung gas tersebut.

(2)  Ruang kerja di dalam bengkel yang mungkin mengandung gas atau uap berbahaya, dilarang dimasuki sebelum dilakukan pemeriksaan keselamatan dan telah dinyatakan aman.

Pasal 163

Peralatan Pengaman

(1)  Bagian-bagian yang bergerak dari mesin dan alat transmisi yang dapat mengakibatkan bahaya harus dilengkapi pengaman.

(2)  Bagian yang berputar dari mesin, yang mempunyai putaran tinggi harus ditutup dengan aman.  Putaran mesin tersebut tidak boleh lebih tinggi dari putaran yang telah ditetapkan untuk mesin tersebut.

(3)  Setiap pekerja harus memakai kacamata pengaman apabila:

a     Menjalankan mesin yang dapat menimbulkan bunga api atau percikan pecahan logam dan

b     Melakukan pekerjaan yang menimbulkan cahaya yang menyilaukan dan merusak mata.

Pasal 164

Penggunaan Motor

Penggerak Dan Mesin

(1)  Sebelum mesin penggerak dihidupkan isyarat peringatan yang jelas harus diberikan kepada semua pekerja yang mungkin terkena bahaya karenanya.  Mesin-mesin yang dapat hidup secara otomatis harus dilengkapi dengan isyarat peringatan yang berbunyi atau tanda bahaya.

(2)  Apabila jarak antara mesin penggerak dan tempat mengendalikan mesin penggerak tersebut cukup jauh, maka alat yang efektif (emergency stop) harus dipasang agar setiap orang dengan segera dapat menghentikan mesin atau motor apabila sewaktu-waktu diperlukan.

Pasal 165

Mesin Garinda

(1)  Batu gerinda harus:

a     Dilengkapi dengan cincin peman sewaktu dipasang;

b     Dilindungi dengan tutup-pengaman dan

c      Dilengkapi dengna kaca-perisai.

(2)  Ukuran dan bentuk batu gerinda yang digunakan, harus sesuai dengan standar pabrik pembuat.

(3)  Kecepatan putaran mesin gerinda, tidak boleh melebihi ketentuan pabrik pembuat.

(4)  Setiap pemakai mesin gerinda harus memakai kacamata pengaman

Pasal 166

Pekerjaan Pengecatan

Ruangan atau tempat pekerjaan pengecatan harus tertutup dan mempunyai sistem ventilasi yang baik dengan menggunakanan kipas untukmenghisap keluar.  Lampu penerangan yang digunakan harus kedap udara dan pekerja harus memakai masker yang sesuai.

Pasal 167

Ketentuan Umum

(1)  Pekerja yang tidak terlindung terhadap bahaya sinar las dari pekerjaan las atau memotong, harus memakai kacamata pelindung atau alat-alat keselamatan lainnya.

(2)  Apabila pekerjaan las atau memotong menimbulkan uap logam cair yang berbahaya, harus mempunyai sistem ventilasi yang cukup atau orang yang tidak terlindung terhadap uap logam cair tersebut harus memakai alat pembantu pernapasan.

(3)  Dilarang mengelas atau memotong, apabila ada orang lain yang tidak terlindung terhadap sinar-las dari pekerjaan itu, kecuali  orang tersebut memakai alat pelindung mata atau dilindungi dengan tirai.

(4)  Alat pemadam api yang sesuai harus tersedia di tempat sewaktu pengelasan atau memotong dilakukan.

(5)  Dilarang mengelas, memotong atau memanaskan logam dekat dengan bahan yang mudah terbakar atau yang mudah menyala atau terdapat gas yang mudah terbakar.

(6)  Pada waktu mengelas, memotong atau memanaskan logam, nyala api atau bungan api harus dicegah agar tidak terkena tabung, keran pengatur atau selangnya.

(7)  Segera setelah selesai mengelas atau memotong, katup tabung gas/oksigen harus ditutup dan tekanan pada sistem keran pengatur, selang, tangkai las harus dibuang sebelum meninggalkan tempat kerja.  Pemeriksaan yang teliti harus dilakukan terhadap adanya sisa api sebelum meninggalkan tempat kerja.

(8)  Kepala Teknik Tambang atau orang yang ditunjuk harus mengeluarkan izin untuk pekerjaan pengelasan atau pemotongan pada setiap tempat yang kondisinya dapat menyebabkan ledakan atau kebakaran yang tidak diduga.  Izin tersebut hanya berlaku pada hari diterbitkannya dan kewaspadaan akan timbulnya api harus terus tetap dijaga sampai pekerjaan yang diizinkan tersebut selesai.

Pekerjaan Dengan Alat Las

Pasal 168

Mengelas Dengan Gas Bertekanan

Atau Gas Yang Dicairkan

(Oksigen Dan Asitelin Atau Propan)

(1)  Tabung gas harus ditangani hati-hati, tidak boleh terjatuh atau terbentur satu sama lain dan harus dilindungi terhadap panas atau dingin yang berlebihan.

(2)  Tabung gas harus disimpan dengan hati-hati dan diikat dengan kuat agar tidak terjatuh dan tidak boleh disimpan berdekatan dengan sumber api atau dengan bahan yang mudah terbakar lainnya terutama oli dan gemuk.

(3)  Tabung gas yang berisi dan kosong harus disimpan secara terpisah dan yang kosong supaya diberi tanda.  Tabung harus digunakan sesuai dengan urutan penerimaannya.

(4)  Tabung gas atau oksigen bertekanan, keran pengatur, selang dan alat-alat tabung lainnya, tidak boleh disentuh atau dikotori oleh kain yang berminyak atau mengandung gemuk, dan harus dijauhkan dari oli, minyak, gemuk atau bahan yang mudah terbakar.  Kebersihan harus dijaga dalam pemeliharaan peralatan.

(5)  Mengangkat atau memindahkan tabung gas harus dilakukan secara hati-hati dengan menggunakan alat khusus yang disediakan dan tidak boleh digeser atau digulingkan.  Apabila memindahkannnya dengan derek, harus menggunakan geladak gantung yang aman.

(6)  Apabila tabung gas tidak dipakai, tutup pengaman keran harus ditutupkan dengan kencang.

(7)  Tabung gas hanya dapat digunakan, apabila tabung tersebut dilengkapi dengan alat pengaman yang diperlukan, terutama keran pengatur tekanan.

(8)  Setelah membuka tutup pengaman keran dan sebelum memasang keran pengatur tekanan, keran tersebut tidak boleh diarahkan kepada seseorang.  Sebelum dibuka harus dibersihkan dari kotoran dan debu.  Keran harus pada posissi tertutup sebleum membuka keran pengatur tekanan, meskipun tabung dalam keadaan kosong.  Keran harus dibuka dengan pelan-pelan menggunakan kunci khusus untuk keran tersebut dan kuncinya harus selalu digantung pada tabung selama bekerja.

(9)  Semua sistem pekerjaan las dengan gas bertekanan  atau gas yang dicairkan, harus terlebih dahulu diperiksa dan diuji sebelum digunakan.  Tabung yang bocor yang tidak dapat diberhentikan dengan menutup keran atau dengan mengencangkan sambungan, harus dikosongkan di udara terbuka, jauh dari sumber api.  Perbaikan kerusakan tabung yang rusak hanya dapat dilakukan oleh bengkel yang berwenang.

Pasal 169

Mengelas Dan Memotong Wadah

(1)  Dilarang mengelas atau memotong wadah bekas tempat bahan peledak atau zat yang mudah menyala, kecuali telah dilakukan langkah-langkah sebagai berikut:

a     Membesihakn zat dan uap logam cair, gas, uap mengandung gas atau debu yang ada didalam wadah, atau

b     Menetralkan zat-zat dan uap logam cair, gas, uap mengandung zat atau debu yang ada didalam wadah menjadi tidak dapat meledak atau tidak dapat menyala.

(2)  Dilarang memasukkan zat-zat yang dapat meledak atau menyala ke dalam wadah yang baru dilas sebelum wadah tersebut cukup dingin untuk mencegah resiko penyulutan zat tersebut.

(3)  Sebelum mengelas lubang pada wadah-wadah yang mengandung oli atau gemuk, wadah tersebut harus diisi dengan air dan tutupnya dibuka.

Pasal 170

Wadah Yang Terbuka

(1)  Tangki, drum atau wadah lainnya untuk tempat menyimpan zat cair, yang tinggi pinggir atasnya kurang dari 1,5 meter dari atas lantai, gantri (jembatan kerja) atau lantai kerja, harus tertutup rapat atau diberi pagar sekurang-kurangnya 1,5 meter tingginya untuk mencegah orang terjatuh kedalam tangki dan wadah tersebut.

(2)  Dilarang masuk kedalam wadah sebagaimana dimaksud ayat (1) pasal ini, kecuali tindakan pencegahan yang cukup telah dilakukan untuk menjamin, bahwa:

a     Tangki tersebut telah kosong dan saluran wadah sudah ditutup dan dikunci;

b     Wadah tersebut telah disiram dan/atau dialiri udara untuk menetralkan cairan residu atau kemungkinan adanya soda, zat iritasi atau uap yang mengandung gas yang mudah terbakar;

c      Setiap pekerjaan pemeliharaan di dalam wadah harus tetap diawasi oleh seorang pengawas dan

d     Orang yang masuk ke dalam wadah harus memakai sabuk pengaman atau pelana pengaman yang diikat di luar wadah dan diawasi oleh seorang pengawas.

Pasal 171

Pemeriksaan Timbunan

(1)  Timbunan bijih atau bahan lainnya harus diperiksa oleh seseorang yang diberi wewenang untuk memastikan kondisi lingkungan kerja dalam keadaan aman sebelum seseorang diizinkan bekerja pada atau dekat timbunan tersebut.

(2)  Dilarang bekerja pada atau dekat timbunan bahan galian yang dapat membahayakan keselamatannya.

Pasal 172

Perlindungan Terhadap

Pekerjaan Di Bagian Atas

Dilarang bekerja di suatu tempat apabila ada orang lain yang sedang bekerja diatasnya, kecuali telah dilakukan usaha-usaha pengamanan terhadap kejatuhan benda, sesuai dengan sifat pekerjaan tersebut.

Pasal 173

Jalur-Jalan Atau Gang

(1)  Jalur atau gang di dalam pabrik harus cukup lebar untuk memungkinkan orang bergerak bebas dan dirawat dengan baik serta bebas dari rintangan.

(2)  Setiap bukaan di lantai atau pada permukaan lainnya di dalam bangunan pabrik, yang digunakan seseorang, harus:

a     Dilindungi dengan pagar pengaman dengan tinggi sekurang-kurangnya satu meter, atau

b     Ditutup dengan papan yang rapat atau bahan yang lain yang mempu menahan beban yang menekan keatasnya.

Pasal 174

Perlindungan

Terhadap Bahaya Terbakar

(1)  Setiap orang yang bekerja di dalam pabrik yang menangani cairan logam panas harus dilengkapi dengan alat pelindung diri dan perlengkapan lainnya untuk melindungi pekerja terhadap bahaya terbakar atau terkena radiasi panas yang ditimbulkan.

(2)  Pekerja sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) pada waktu bekerja harus diwajibkan memakai alat pelindung diri dan perlengkapan yang tersedia serta harus merawatnya.

Pasal 175

Alat Pertolongan

(1)  Pada tempat di pabrik yang terjadi akumulasi gas uap uap yang beracun dan merusak, harus tersedia alat deteksi pada tempat tertentu, alat bantu pernapasan dan alat pernapasan buatan (resuscitating) yang portabel dari jenis yang telah disetujui dalam jumlah cukup.

(2)  Pada setiap gilir kerja harus ada seseorang atau lebih petugas yang terlatih menggunakan alat bantu pernapasan dan pernapasan buatan.

(3)  Petugas sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) harus ditetapkan oleh Kepala Teknik Tambang.

Pasal 176

Menuang Bahan Panas

(1)  Bahan yang panas atau cairan logam panas harus dicegah agar tidak bersentuhan dengan yang dingin, lembab atau permukaan yang kasar apabila persentuhan tersebut dapat menyebabkan kecelakaan.

(2)  Sekop-penyerok (ladle) atau mangkok-bara (slagpot) harus diperiksa lebih dahulu sebelum menaruh cairan logam panas kedalamnya.

(3)  Apabila cairan logam panas diangkut dengan menggunakan peralatan mekanis maka wadah cairan logam panas tidak boleh diisi melebihi batas 10 sentimeter di bawah bibir wadah.

(4)  Apabila ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (3) tidak dapat dipenuhi, maka wadah tersebut hanya boleh dipindahkan setelah pengawas memberi peringatan kepada orang yang memindahkan dan semua orang yang berada di sekitar tempat tersebut.

(5)  Tanda peringatan harus diberikan sebelum cairan logam panas dituangkan dan sebelum wadah berisi cairan logam panas dipindahkan.

(6)  Setiap operator alat gali cairan logam panas harus mendapat izin pengawas tanur sebelum mulai menggali mangkok-bara.

Pasal 177

Pengangkutan

Cairan Logam Panas

Setiap alat angkut yang digunakan untuk mengangkut cairan logam panas harus dilengkapi isyarat bunyi yang harus dibunyikan oleh operator pada saat alat angkut akan bergerak atau dilengkapi dengan isyarat tanda bahaya yang bekerja otomatis dan sinyal tersebut harus berbunyi apabila alat angkut tersebut dijalankan.

Pasal 178

Tindakan

Pencegahan Pada Tanur

(1)  Dilarang naik keatas lantai pemanggangan yang sedang beroperasi tanpa seizin pengawas atau petugas yang bertanggung jawab atas pekerjaan tersebut.  Pengawas harus memastikan bahwa selalu ada orang lain yang bertugas menjaga di luar untuk memberikan tanda bahaya dan pertolongan apabila timbul bahaya gas atau bahaya lain.

(2)  Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku apabila tempat pemanggangan tersebut jauh dari tanur yang beroperasi dan tersedia jalan langsung keluar dari bangunan tersebut.

(3)  Sabuk pengaman yang siap pakai harus tersedia pada tempat yang mudah dicapai dekat puncak bangunan tanur di dalam pabrik.

(4)  Pintu untuk memasukkan bahan baku pada tanur harus dilengkapi dengan lantai kerja yang aman yang dilengkapi pegangan tangan dengan tinggi sekurang-kurangnya 1 meter.  Lantai kerja tersebut harus dilengkapi penopang untuk melindungi panas yang berlebihan serta tangga atau jalan tangga harus disediakan dari lantai dasar ke atas lantai kerja.

(5)  Alat komunikasi dua arah atau telepon harus tersedia dari puncak tanur atau tempat berbahaya lainnya ke ruang peleburan (cast house), ruang pengawasan atau tempat yang selalu ada orang bertugas.

(6)  Apabila bahan baku yang akan dilebur menggumpal atau tersumbat pada corongan tanur dan orang harus menjoloknya ke dalam tanur, maka corongan tanur tersebut harus dilengkapi dengan pagar pengaman dan orang yang melakukan pekerjaan tersebut harus mengenakan pengaman.

Pasal 179

Pengawasan Pekerjaan Berbahaya

Di sekitar Tanur

(1)  Setiap pengawas harus mengawasi sendiri atau menunjuk seseorang yang bertanggung jawab untuk mengawasi setiap pekerjaan di sekitar tanur dimana kecelakaan yang sifatnya khusus dapat terjadi.

(2)  Apabila bekerja diluar tugas pemeriksaan rutin dan melakukan perbaikan kecil di puncak bangunan tanur maka:

a     Tanur-lebur harus dipadamkan dan daerah tanur tersebut harus bebas dari orang yang sedang bekerja;

b     Harus mendapat izin perintah kerja dari pengawas;

c      Sebelum mulai mengerjakan perbaikan, daerah kerja tersebut harus diperiksa dari kemungkinan adanya gas berbahaya atau beracun dan pemeriksaan tersebut harus diulang seperlunya untuk melindungi para pekerja dan

d     Alat bantu pernapasan, tali pengaman dan alat pertolongan tambahan yang diperlukan harus tersedia.

Bagian Keenam

Peralatan Listrik Dan Permesinan

Pasal 180

Ketentuan Umum

(1)  Kecuali Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang menetapkan peraturan lain atau standar lain dari yang ditentukan Peraturan ini, semua instalasi listrik harus memenuhi ketentuan dari Peraturan Umum Instalasi Listrik (PUIL), ketentuan lain yang ada hubungannya dan Standar Nasional Indonesia (SNI).

(2)  Semua standar dan pengertian yang terdapat  dalam peraturan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) juga diberlakukan.

(3)  Bagan sistem kelistrikan tegangan tinggi dan rencana pengembangan lengkap dengan keterangan terinci untuk setiap usaha pertambangan harus disampaikan kepada Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang dan setiap perubahan dan penambahan yang dilakukan harus dilaporkan sesuai dengan keadaannya.

(4)  Setiap peralatan listrik di permukaan tanah yang dikendalikan atau berada dalam sirkit yang sama dengan peralatan yang ada di bawah tanah, harus mematuhi persyaratan dalam peraturan kelistrikan di bawah tanah.

Pasal 181

Orang Yang Bertugas

Dan Bertanggung Jawab

(1)  Semua pekerjaan listrik, harus diawasi oleh seorang ahli listrik yang namanya harus dicatat dalam Buku Tambang.

(2)  Pekerjaan listrik hanya boleh dilakukan oleh orang yang mempunyai pengetahuan dan pengalaman tentang listrik.

Pasal 182

Sistem Kerja Dan Alat Yang Aman

(1)  Semua sistem kelistrikan harus dengan konstruksi yang memenuhi persyaratan, sehingga dapat mencegah bahaya yang timbul ketika menggunakannya dan harus selalu dirawat sehingga kondisinya tetap aman.

(2)  Setiap kegiatan, termasuk pemeliharaan dari sistem atau pekerjaan yang dekat dengan sistem harus dilakukan dengan baik untuk menghindarkan bahaya.

(3)  Setiap alat pengaman yang disediakan untuk memenuhi peraturan ini harus sesuai dengan penggunaannya, dirawat tetap dalam kondisi yang aman dan digunakan dengan benar.

Pasal 183

Alat listrik yang tidak terlindung terhadap:

a     Kerusakan mekanis;

b     Pengaruh cuaca, bahaya alam, suhu atau tekanan;

c              Pengaruh basah, kotor, debu atau kondisi yang korosif; atau

d     Zat yang mudah menyala atau meledak termasuk debu, uap yang mengandung gas.

Pasal 184

Isolasi Dan Pengamanan

Penghantar Listrik

(1)  Semua penghantar listrik dalam instalasi listrik yang dapat menimbulkan bahaya, harus:

a     Terbalut dengan bahan isolasi dan terlindung sepenuhnya atau

b     Ditempatkan atau dilindungi dengan baik untuk mencegah bahaya.

(2)  Apabila penghantar listrik sukar untuk dipasang pelindung secara sendiri-sendiri misalnya bangku resistans (resistance banks), maka harus dibuatkan pagar pengaman gabungan yang terbuat dari logam dan pagar tersebut dihubungkan dengan sistem pembumian dengan baik sehingga kemungkinan bersentuhan dengan bagian yang bertegangan dapat dicegah.

Pasal 185

Pembumian Atau Tindakan

Pencegahan Lainnya

(1)  Tindakan pencegahan harus dilakukan, baik dengan cara pembumian maupun dengan cara lain untuk mencegah bahaya yang timbul apabila bagian konduktif terbuka dari sistem menjadi bertegangan akibat kesalahan penggunaan sistem atau kegagalan isolasi.

(2)  Bagian konduktif dari suatu sirkit dibumikan atau dihubungkan ke suatu titik pembumian yang kemungkinan dapat menimbulkan bahaya karena terjadi gangguan dan atau terputusnya hubungan ke titik tumpu pembumian, maka dilarang menempatkan apapun pada bagian konduktif tersebut.

(3)  Hubungan pembumian utama dari sistem pembumian harus dirancang oleh Ahli Listrik dan harus mempunyai kapasitas yang cukup serta dengan resistan yang rendah.  Apabila menggunakan hubungan pembumian berganda harus dihubungkan satu sama lain dengan potensial yang sama.

Pasal 186

Sambungan

Setiap sambungan dalam sistem harus dibuat dengan baik agar penggunaannya mudah, baik secara mekanis maupun elektris dan tidak akan menimbulkan bahaya dalam kondisi normal.

Pasal 187

Pengaman Arus Lebih

(1)  Setiap instalasi listrik harus dilengkapi dengan peralatan pengaman yang efisien dan tepat penempatannya.

(2)  Kabel treli yang menyalurkan arus listrik ke peralatan yang bergerak harus dilengkapi dengan pengaman tersendiri terhadap muatan berkelebihan atau hubungan pendek.

Pasal 188

Saran Pemutus Arus

Dan Pemisah Pengaman

(1)  Alat yang sesuai harus tersedia, untuk pemutus arus listrik ke dan dari setiap peralatan listrik, yang dapat memutuskan hubungan peralatan listrik dari setiap sumber tenaga listrik, dan termasuk cara kerja yang sesuai untuk mengidentifikasi sirkit tersebut.

(2)  Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf a tidak berlaku untuk peralatan listrik yang juga menjadi sumber tenaga listrik, namun harus diambil tindakan pengamanan yang sesuai untuk mencegah bahaya.

(3)  Selain sakelar pemutus arus, setiap peralatan listrik harus dilengkapi dengan alat pemisah arus sendiri yang lokasinya dekat dengan peralatan tersebut.  Pada sisi tegangan tinggi maupun tegangan rendah dari transformator harus mempunyai alat pemisah arus tersendiri.

(4)  Lampu atau peralatan listrik kecil lainnya yang menggunakan sikring tunggal yang kapasitasnya tidak lebih dari 10 ampere dapat dilindungi keseluruhannya dengan sebuah sakelar.

(5)  Gardu utama dan semua gardu penting yang ada di permukaan atau gardu yang mengendalikan sirkit di bawah tanah harus dihubungkan satu sama lain dengan telepon.

(6)  Di setiap pencabangan pada sistem kelistrikan, sakelar pemisah harus dipasang sehingga bagian cabang dapat dipisahkan tersendiri dari sistem utama.

Pasal 189

Alat Pemutus Arus Listrik

Ke Sirkit Bawah Tanah

(1)  Pada tambang bawah tanah yang mendapat arus listrik dari sumber di permukaan, maka sakelar utama untuk memutuskan arus ke bawah tanah harus tersedia di permukaan.

(2)  Ketentuan yang memadai harus ditetapkan dalam menangani sakelar sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), termasuk alat komunikasi sehingga sakelar utama dapat digunakan dalam keadaan bahaya.

Pasal 190

Tindakan Pencegahan

Mengerjakan Peralatan Listrik

Yang Telah Dimatikan

Sebelum mengerjakan atau bekerja di dekat peralatan listrik yang sudah dimatikan, tindakan pencegahan harus dilakukan dengan mengunci gagang sakelar utama dan memperhatikan ketentuan yang ditetapkan oleh teknisi listrik.

Pasal 191

Bekerja Pada Atau Dekat

Hantaran Listrik Bertegangan

(1)  Dilarang bekerja pada atau dekat dengan hantaran listrik telanjang yang bertegangan, kecuali dalam hal yang khusus harus mengikuti pedoman cara kerja yang aman dibuat oleh Kepala Teknik Tambang.

(2)  Peraturan khusus untuk keselamatan dalam melakukan pekerjaan dengan las listrik harus dibuat oleh teknisi listrik dan disetujui oleh Kepala Teknik Tambang.

Pasal 192

Ruang Kerja, Jalan Masuk, Dan

Lampu Penerangan

(1)  Ruang kerja dan jalan masuk harus disediakan penerangan yang cukup termasuk pada daerah sekitar alat listrik yang sedang dikerjakan.

(2)  Setiap peralatan listrik yang permanen harus ditempatkan dalam ruangan tertutup atau ruangan yang memadai, kecuali ada pengecualian yang ditetapkan oleh Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(3)  Peralatan listrik harus dilindungi dari tetesan atau rembesan air.

(4)  Peralatan listrik harus selalu bersih dan kering

(5)  Dalam ruangan yang terdapat debu batubara, semua mesin listrik dan peralatan listrik harus dilindungi dengan tutup kedap debu.

Pasal 193

Wewenang Mengoperasikan

Peralatan Listrik

(1)  Kepala Teknik Tambang atau penanggung jawab bagian listrik harus menunjuk pekerja tambang untuk mengoperasikan dan mengawasi mesin-mesin listrik.

(2)  Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku untuk peralatan/mesin-mesin listrik yang dilengkapi dengan pengaman otomatis.

Pasal 194

Pemberikan Tanda

Pada Alat Listrik

(1)  Semua pesawat dan peralatan listrik harus dilengkapi dengan keterangan yang ditulis pada label yang terbuat dari plat logam anti karat yang menunjukkan daya, tegangan arus dan arusnya, nama pabrik pembuat, jenis, dan nomor seri.

(2)  Untuk motor listrik selain ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus juga menunjukkan kecepatan putar per menit (rpm).

Pasal 195

Diagram Sirkit

(1)  Skema diagram dari sirkit pada semua sistem yang dioperasikan di pertambangan dengan tegangan listrik lebih dari 300 volt (250 volt untuk di bawah tanah), harus dibuat dan skema tersebut dapat menunjukkan setiap tempat alat pengaman yang dipasang.

(2)  Seluruh skema harus disimpan di kantor tambang dan setiap saat dapat dilihat oleh Pelaksana Inspeksi Tambang.

(3)  Salinan dari skema diagram yang ada hubungannya dengan pemakaian saklar induk yang lebih dari 300 volt (250 volt untuk dibawah tanah) harus ditempelkan di tempat sakelar induk.

Pasal 196

Lokomotip Listrik

(1)  Pengaman lebur atau alat pengaman lainnya pada setiap lokomotip listrik dan pemberi arus, harus dalam keadaan baik dan diperiksa secara berkala oleh petugas yang namanya didaftarkan dalam buku tambang.

(2)  Dilarang menyetel alat pemutus arus otomatis yang melebihi beban yang ditentukan pabrik pembuatnya.

(3)  Lokomotip hanya dapat ditinggalkan tanpa pengawas, apabila kunci sakelar dan tangkai kendali telah diambil dari penghubung arus dan dilepas.  Apabila menggunakan tusuk kontak, maka alat tersebut harus dilepaskan dari kotak kontaknya.

(4)  Sirkit yang arusnya bersumber dari kawat troli harus dihubungkan dengan aman ke sirkit pembumian.

Pasal 197

Pesawat Telepon

(1)  Dilarang menggunakan telepon pada waktu terjadi petir.

(2)  Setiap pesawat telepon di tempat yang terbuka harus ditempatkan di kotak yang kedap air dan kerangka logamnya dibumikan.

(3)  Dilarang memasang kabel telepon yang berada dalam sirkit yang sama dengan pesawat telepon bawah tanah harus memenuhi ketentuan telepon bawah tanah.

Pasal 197

Pesawat Telepon

(1)  Dilarang menggunakan telepon pada waktu terjadi petir.

(2)  Setiap pesawat telepon di tempat yang terbuka harus di tempatkan di kotak yang kedap air dan kerangka logamnya dibumikan.

(3)  Dilarang memasang kabel telepon yang berada dalam sirkit yang sama dengan pesawat telepon bawah tanah harus memenuhi ketentuan telepon bawah tanah.

Pasal 198

Pengamanan Terhadap Petir

(1)  Alat peredam arus petir harus dipasang pada bagian ujung dari semua hantaran listrik yang masuk ke tambang bawah tanah.

(2)  Apabila diperlukan instalasi listrik harus dilengkapi dengan penangkal petir dengan kapasitas yang cukup untuk keselamatan

(3)  Instalasi penangkal petir harus diperiksa setiap 6 bulan atau setiap setelah terjadi petir yang hebat.

(4)  Pada sistem sirkit listrik dan telepon di permukaan yang dihubungkan dengan sistem bawah tanah penangkal petir harus dipasang dengan jarak tidak lebih dari 80 meter dari jalan masuk ke tambang bawah tanah.

(5)  Hubungan dari setiap penghantar pembumian penangkal petir supaya dipisahkan dari setiap sistem pembumian lainnya di tambang dengan jarak sekurang-kurangnya 3 meter di udara dan 15 meter di dalam tanah.

Pasal 199

Pengaman Hantaran Udara

(1)  Jarak antara tanah dengan hantaran udara tidak boleh kurang dari:

a     5,8 meter memotong jalan umum dan jalan biasa atau 5,0 meter untuk lainnya berlaku untuk tegangan sampai dengan 300 volt arus bolak-balik (600 volt arus searah) dan

b     6 meter memotong jalan umum dan 5,8 meter untuk lainnya berlaku untuk tegangan sampai dengan 300 volt arus bolak-balik (600 volt arus searah).

(2)  Tanda peringatan atau portal pengaman harus dipasang pada hantaran udara yang memotong jalan angkut dan harus dipasang tidak kurang 12 meter dari kawat/hantaran listrik terdekat pada setiap arah yang menuju tempat tersebut.

(3)  Dilarang mengerjakan pekerjaan penggalian, penimbunan atau pekerjaan pemindahan tanah dalam jarak 25 meter dari setiap hantaran listrik, kabel troli/kabel yang ditanam, kecuali arus listrik hantaran tersebut telah diputuskan atau apabila Kepala Teknik Tambang atau teknisi telah mengizinkan dan memberi petunjuk cara mengerjakan serta pengamanannya.

Pasal 200

Kabel Treil

(1)  Kabel treil harus disambungkan dengan baik ke mesin atau kendaraan untuk melindungi kabel dari kerusakan dan mencegah peregangan terhadap penghantar arusnya.

(2)  Kelebihan kabel treil pada kendaraan dan peralatan sejenis harus disimpan rapi pada alat penggulung yang dipasang pada kendaraan tersebut atau di dalam tempat kabel yang dapat melindunginya dari kemungkinan kerusakan mekanis.

(3)  Apabila kabel treil tidak dapat dihindarkan memotong jalan angkut, kabel tersebut harus digantung dengan ketinggian sesuai dengan ketentuan sebagaimana yang dimaksud pada hantaran listrik udara atau dilindungi dengan pengaman besi yang cukup kuat untuk mencegah kerusakan yang disebabkan oleh kendaraan yang lewat.

(4)  Dilarang meninggalkan kendaraan yang digerakkan dengan kabel treil selama operasi.

(5)  Kabel treil yang menggerakkan kendaraan harus berisi hantaran pembumian terpadu dengan kapasitas yang mamadai.

(6)  Dalam menangani kabel trail tegangan tinggi harus memakai sarung tangan dan sepatu yang bersifat isolasi.

Pasal 201

(1)  Teknisi listrik harus memastikan bahwa alat sinar laser yang digunakan di tambang harus dari jenis yang sudah diakui oleh Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(2)  Teknisi listrik harus menetapkan cara yang aman untuk penggunaan alat sinar laser.

Pasal 202

Perkakas Tangan

Dilarang menggunakan perkakas tangan listrik yang mempunyai tegangan lebih dari 125 volt arus searah dan 220 volt bolak-balik di tambang.

Pasal 203

Tanda Peringatan

(1)  Pada tempat kerja yang ada peralatan listrik permanen selain kabel listrik, kontak sambung, sakelar kendali jauh, telepon dan alat sinyal harus dipasang pemberitahuan yang jelas dan dimengerti pekerja, mencakup:

a     Tata cara menyadarkan seseorang yang pingsan karena sengatan listrik dan cara melepaskan orang dari sengatan listrik dengan aman;

b     Pemberitahuan yang menggambarkan petunjuk pada waktu kebakaran dan

c      Pemberitahuan tentang larangan setiap orang menangani atau menyentuh peralatan listrik kecuali orang yang berwenang.

(2)  Tanda peringatan tentang peralatan yang digerakkan secara otomatis dan tanda yang menunjukkan tempat telepon atau alat Komunikasi lainnya harus dipasang.

(3)  Peralatan listrik termasuk kotak sambungan kabel yang bertegangan lebih dari 1200 volt harus diberi tanda yang jelas dan menggambarkan tegangan yang dipakai pada peralatan tersebut.

(4)  Tanda larangan membawa api terbuka harus dipasang pada pintu ruang pengecasan batere (charging station).

(5)  Setiap sakelar dan pemutus daya untuk peralatan harus diberi label yang jelas yang menunjukkan peralatan yang dikendalikan atau dilindungi oleh sakelar dan pemutus arus tersebut.

(6)  Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (5) tidak berlaku untuk sakelar lampu, sakelar pengendali ban pengangkut, dan sakelar pengendali sinyal alat tersebut.

(7)  Tanda peringatan harus dibuat dari bahan yang tahan lama, dipasang pada tempat yang mudah terlihat, dan dirawat dengan baik.

Pasal 204

Pemeriksaan, Pengujian,

Dan Perawatan

(1)  Kepala Teknik Tambang yakin bahwa rencana pemeriksaan, pengujian, dan perawatan instalasi listrik yang dibuat oleh ahli listrik akan menjamin semua instalasi listrik selalu beroperasi dengan aman.

(2)  Instalasi listrik harus diuji oleh orang yang berkemampuan secara berkala dengan selang waktu tidak lebih dari 6 bulan.  Hasil pengujiannya dicatat dalam Buku Listrik.

(3)  Setiap perubahan pada instalsi harus juga dicatat dalam buku tersebut  dan pada bagan instalasi listrik.

Pasal 205

Tugas Dan Tanggung Jawab

(1)  Pekerja yang tidak ditugaskan untuk melayani atau mengawasi pesawat listrik dan pemasangan kabel listrik dilarang menanganinya.

(2)  Dilarang melakukan perbaikan atau pekerjaan lain pada peralatan bertegangan rendah, pemasangan kabel yang bermuatan listrik kecuali di bawah pengawasan orang berkemampuan dan harus memakai peralatan keselamatan kerja yang sesuai.

Paragraf 2

Permesinan

Pasal 206

Ketentuan Umum

Mesin termasuk bagian-bagiannya serta gigi transmisi (working gear) dari suatu peralatan harus dipasang dan dijangkarkan dengan kuat pada pondasi yang kokoh serta dirawat dengan baik.

Pasal 207

Permesinan Dan Ruang Mesin

(1)  Dilarang masuk atau berada di sekitar ruang mesin, kecuali orang yang ditugaskan.

(2)  Larangan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus jelas dan dipasang pada jalan masuk ruang mesin.

(3)  Setiap ruang mesin harus dipasang penerangan dan ventilasi yang mamadai dan harus dijaga kebersihannya.

(4)  Dilarang menyimpan kain bekas dan bahan mudah terbakar atau bahan cair berbahaya di ruang mesin.

Pasal 208

Penempatan Permesinan

(1)  Mesin dalam suatu ruangan harus ditempatkan dengan baik, sehingga tersedia gang yang cukup lebar antara mesin dengan dinding, dan bebas dari rintangan.

(2)  Pipa penyalur udara, uap, air,d an zat-zat lainnya harus dipasang dan dilindungi dengan baik.

Pasal 209

Alat Pelindung Keselamatan

(1)  Bagian yang bergerak dari semua permesinan harus dilengkapi dengan pagar pelindung yang cukup kuat.

(2)  Roda gila, gigi transmisi, ban penggerak, rantai transmisi, poros, dan poros transmisi serta bagian yang berputar lainnya yang dapat menimbulkan bahaya, harus ditutup dengan kerangkeng atau pagar pengaman.

(3)  Bagian yang berputar dengan kecepatan tinggi yang dapat pecah dan terlempar harus ditutup atau dipagar secara aman.

(4)  Apabila suatu mesin dalam percobaan jalan tanpa pagar pengaman atau alat pelindung keselamatan, maka tanda bahaya harus dipasang dan tata cara kerja yang aman dilaksanakan.

(5)  Jembatan atau panggung kerja untuk mengisi oli atau maksud lain yang sama, yang tingginya lebih dari 1,2 meter dari lantai harus dilengkapi dengan pagar pegangan tangan.

Pagar 210

Penanganan Permesinan

(1)  Orang yang bekerja dekat dengan mesin yang bergerak harus memakai baju yang ketat.

(2)  Mesin yang dijalankan dengan mesin penggerak utama harus dapat dijalankan atau dihentikan secara sendiri-sendiri.

(3)  Dilarang memasang atau melepas ban transmisi dari mesin yang sedang bergerak/berjalan.

(4)  Mesin yang dijalankan dengan motor penggerak utama hanya dapat dijalankan atau dihentikan setelah memberi tanda peringatan kepada semua mekanik dan penjaga mesin yang sedang bertugas.

(5)  Penjaga mesin dilarang meninggalkan mesin yang sedang beroperasi.

(6)  Dilarang menjalankan mesin, pesawat atau alat transmisi yang dapat membahayakan keselamatan orang yang disebabkan bahaya listrik tau bagian yang bergerak.  Sebelum mengerjakan perbaikan pada pesawat yang digerakkan dengan listrik, orang yang mengerjakannya harus yakin bahwa sakelar atau sakelar penghubung arus listrik ke pesawat tersebut telah dibuka dan diikat atau dikunci.

Pasal 211

Perawatan Permesinan

(1)  Dilarang memberi minyak gemuk atau minyak pelumas pada mesin dalam keadaan berjalan, kecuali apabila mesin tersebut dilengkapi dengan alat pemberi minyak gemuk yang otomatis atau alat pemberi minyak gemuk atau minyak pelumas dari jarak jauh.

(2)  Membersihkan poros gerak dalam keadaan mesin berjalan, hanya dapat dilakukan dengan alat khusus.

Pasal 212

Tanda Peringatan Adanya Bahaya

Pada tempat tertentu yang berdekatan dengan pesawat atau alat yang berbahaya harus dipasang tanda bahaya yang jelas dan mudah terlihat

Pasal 213

Pemeriksaan

(1)  Semua permesinan dan peralatan harus diperiksa secara berkala sesuai dengan jadwal yang ditetapkan oleh Kepala Teknik Tambang.

(2)  Hasil pemeriksaan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus dicatat dalam buku atau kartu catatan.

Paragraf 3

Kompresor

Pasal 214

Ketentuan Umum

(1)  Udara yang diisap ke dalam kompresor harus diusahakan bersih dan kering.

(2)  Kompresor harus dilengkapi dengan saringan udara.

(3)  Suhu udara tekan dalam kompresor tidak boleh lebih tinggi dari 40 derajat Celcius di bawah titik nyala dari minyak pelumas yang dipakai.  Thermometer yang akurat harus dipasang pada tempat tersebut.

(4)  Apabila suhu udara tekan melebihi ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (3) atau ada kerusakan pada alat pendinginnya maka kompresor tersebut harus dihentikan oleh petugasnya.

(5)  Aliran udara tekan dari kompresor ke tempat pemakaian harus dijaga kering dan sedingin mungkin.

Pasal 215

Konstruksi Dan Alat Keselamatan

(1)  Bejana udara yang bertekanan sangat tinggi, harus sekurang-kurangnya mempunyai faktor keamanan 5 kali tekanan maksumum yang diizinkan.

(2)  Semua konstruksi pipa dan sambungannya harus selalu mampu menahan tekanan dan aliran udara.

(3)  Pada setiap kompresor dan bejana harus dipasang perlengkapan pengaman untuk menjaga kestabilan pada tekanan maksimum yang diizinkan.  Perlengkapan tersebut meliputi pengukur tekanan, pengukur temperatur dan keran pengaman yang dapat melepaskan tekanan yang berlebihan.

(4)  Kepala Teknik Tambang menetapkan tekanan udara kerja maksimum dan tertulis jelas pada setiap kompresor dan bejana udara tekan.

Pasal 216

Minyak Pelumas

(1)  Minyak pelumas kompresor harus bermutu tinggi dengan titik nyala lebih tinggi dari 200 derajat Celcius.

(2)  Pelaksana Inspeksi Tambang dapat mengambil percontoh minyak pelumas bekas dari kompresor untuk pengujian titik nyalanya, dengan biaya pengusaha pertambangan yang bersangktuan.

Pasal 217

Pemeriksaan, Pengujian, Dan Perbaikan

(1)  Setiap tahun atau paling lama setiap 8000 jam kerja, kompresor harus diperiksa dan bila perlu diperbaiki.

(2)  Hasil pemeriksaan dan perbaikan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), harus dicatat dalam buku yang disediakan berikut pendapat atau saran.

(3)  Setiap 5 tahun sekali, bagian dalam bejana tekan yang bergaris tengah sekurang-kurangya 1 meter, yang digunakan untuk udara tekan dengan tekanan maksimum 8 atmosfer harus diperiksa dengan teliti.

(4)  Apabila diperlukan berdasarkan hasil pemeriksaan sebagaimana dimaksud dalam ayat (3), kemampuan bejana harus diuji dengan cara memberi air bertekanan ke dalamnya dengan tekanan sekurang-kurangnya 3,5 atmosfir lebih tinggi dari tekanan udara yang diizinkan pada bejana tersebut.

(5)  Kepala Teknik Tambang harus melaporkan hasl pengujian tersebut kepada Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

Pasal 218

Ketel Uap

Semua peralatan, sistem instalasi, dan penggunaan ketel uap pada usaha pertambangan harus sesuai dengan peraturan tentang ketel uap yang berlaku.

Bagian Ketujuh

Penimbunan Bahan Bakar Cair

Pasal 219

(1)  Tempat penimbunan bahan bakar cair yang mempunyai kapasitas penimbunan sebagaimana dimaksud dalam pasal 221 ayat (2) harus mendapat izin dari Kepala Pelaksanan Inspeksi Tambang.

(2)  Bahan bakar cair mudah terbakar adalah bahan bakar cair yang mempunyai titik nyala sama atau diatas 37,8 derajat Celcius.

Pasal 220

(1)  Bahan bakar cair yang mudah menyala sebagaimana dimaksud dalam pasal 219 ayat (2) huruf a dibagi menjadi:

a     Bahan bakar kelas I A yang mempunyai titik nyala dibawah 22,8 derajat Celcius dan titik didih dibawah 37,8 derajat Celcius;

b     Bahan bakar kelas I B yang mempunyai titik nyala di bawah 22,8 derajat Celcius dan titik didih sama atau diatas 37,8 derajat Celcius dan

c      Bahan bakar kelas I C yang mempunyai titik nyala sama atau diatas 22,8 derajat Celcius dan titik didih di bawah 60 derajat Celcius.

(2)  Bahan bakar cair yang mudah menyala sebagaimana dimaksud dalam pasal 219 ayat (2) huruf b dibagi menjadi:

a     Bahan bakar cair kelas II A mempunyai titik nyala sama atau di atas 37,8 derajat Celcius dan titik didih di bawah 60 derajat Celcius;

b     Bahan bakar cair kelas Ii B mempunyai titik nyala sama atau di atas 60 derajat Celcius dan titik didih di bawah 93 derajat Celcius dan

c      Bahan bakar cair kelas II C mempunyai titik nyala sama atau di atas 93 derajat Celcius.

Pasal 221

(1)  Tempat penimbunan bahan bakar cair yang terdiiri dari satu tangki atau sekumpulan tangki untuk menimbun bahan bakar cair mudah terbakar dengan kapasitas 5.000 sampai dengan 40.000 liter dan untuk bahan bakar cair mudah menyala dengan kapasitas 1.000 sampai dengan 10.000 liter harus mendapat izin Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(2)  Izin tempat penimbunan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) berlaku untuk 5 tahun dan dapat diperpanjang.

Pasal 222

Tempat penimbunan bahan bakar cair sebagaimana dimaksud dalam pasal 221 harus memenuhi persyaratan sesuai ketentuan dalam Keputusan Menteri ini.

Pasal 223

(1)  Pada setiap lokasi tempat penimbunan bahan bakar cair harus tersedia:

a     Tanda larangan “Dilarang Merokok” dan “Dilarang Masuk Bagi Yang Tidak Berkepentingan”;

b     Lampu penerangan;

c      Alat pemadam kebakaran dan

d     Penangkal petir.

(2)  Pondasi tangki harus dibangun dengan konstruksi beton dan dapat menahan bangunan tangki beserta isinya.

(3)  Tempat penimbunan bahan bakar cair yang terdiri dari sekumpulan tangki, maka jarak antara tangki dengan tangki sekurang-kurangnya 10 meter.

(4)  Apabila jarak antara tangki dengan tangki lainnya sebagaimana dimaksud dalam ayat (3) kurang dari 10 meter maka disetiap tangki harus dilengkapi dengan instalasi penyemprot air.

(5)  Disekeliling tangki penimbunan atau sekumpulan tangki penimbunan bahan bakar cair harus dibuat tanggul pengaman yang terbuat dari beton atau timbunan tanah dan tingginya harus dapat menampung:

a     Untuk tempat satu tangki penimbunan = maksimum kapasitas ± 20 sentimeter dan

b     Untuk sekumpulan tangki penimbunan = ½ x jumlah seluruh kapasitas tangki + 20 sentimeter.

(6)  Penangkal petir pada tempat penimbunan bahan bakar cair harus diukur tahanan pembumiannya setiap enam bulan atau setelah terjadi petir yang hebat.

(7)  Pada bagian atas tangki penimbunan bahan bakar cair harus dipasang pipa pengeluaran gas yang dilengkapi sekurang-kurangnya 3 lapis kawat kasa kuningan.

(8)  Pada dinding tangki penimbunan bahan bakar cair harus ditulis nomor tangki, kapasitas tangki dan jenis bahan bakar cair yang ditimbun.

(9)  Pipa pengisian sekurang-kurangnya berjarak 10 meter dari tempat pengeluaran pada lokasi tangki penimbunan bahan bakar cair.

(10)       Tempat penimbunan bahan bakar cair sebagaimana dimaksud dalam pasal 221 harus dilengkapi dengan pagar pengaman yang berjarak 5 meter dari tanggul pengaman dan pagar tersebut dilengkapi dengan pintu yang terkunci.

(11)       Panel listrik dan pompa ditempatkan di luar pagar pengaman.

Pasal 224

Penimbunan bukan

Dalam tangki tetap

Apabila bahan bakar ditimbun dalam drum atau wadah lain yang sejenis dan mempunyai kapasitas kurang dari 5.000 liter untuk bahan bakar cair mudah terbakar dan kurang dari 1.000 liter untuk bahan bakar cair mudah menyala maka lokasi penimbunan harus diberi pagar pengaman disekelilingnya dan dilengkapi dengan pintu yang terkunci.

Pasal 225

Jarak Aman Minimum

Tangki penimbunan bahan bakar cair harus memenuhi ketentuan jarak aman minimum sebagai berikut:

JARAK PAGAR PENGAMAN TERHADAP JALAN UMUM ATAU BANGUNAN

BAHAN BAKAR CAIR	KAPASITAS TANGKI	JARAK MINIMUM DARI PAGAR PENGAMAN KE JALAN UMUM	JARAK MINIMUM DARI PAGAR PENGAMAN KE BANGUNAN
KELAS	(LITER)	(METER)	(METER)
I-II B	-          1.500 1.501 – 3.000 3..001 – 46.000 46.001 – 115.000 115.001 – 190.000 190.001 – 380.000 380.001 – 1.900.000 1.900.001 – 3.800.000 3.800.001 – 7.600.000 7.600.001 – 11.400.000 11.400.001 -  keatas	1.5 3 4.5 6 9 15 24 30 40.5 49.5 52.5	1.5 1.5 1.5 1.5 3 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 18
II C	-          40.000 40.001 – 114.000 114.001 – 190.000 190.001 – 380.000 380.001 – keatas	1.5 3 3 4.5 4.5	1.5 1.5 3 3 4.5

Pasal 226

Konstruksi Tangki

Bangunan tangki penimbunan bahan bakar cair harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:

a     terbuat dari bahan yang tahan terhadap nyala api;

b     terbuat dari pelat besi yang telah diakui;

c      berdiri tegak, kokoh dan stabil;

d     dapat menahan cairan yang disimpan dan tidak bocor selama penyimpanan dan

e     pada sambungan pelat dinding tangki harus dilas, dikeling atau dibaut atau kombinasi kedua-duanya.

Pasal 227

Penimbunan Di Bawah Tanah

Tempat penimbunan di bawah tanah harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:

a     tangki penimbunan harus terbuat dari bahan anti karat atau bagian dalam dan luar tangki penimbunan dilapisi anti karat dan dilengkapi dengan pipa pengeluaran.

b     Tangki penimbunan di dalam tanah harus ditanam sekurang-kurangnya 1 meter dihitung dari bagian atas tangki penimbunan dan galian disekitar tangki penimbunan diisi pasir;

c      Tangki penimbunan harus mampu menahan tekanan sampai 7 atmosfir;

d     Dilarang ditanam dibawah rel kereta api atau jalan lalulintas;

e     Tempat pengisian berjarak sekurang-kurangnya 10 meter dari tempat pengeluaran dan

f       Tidak boleh ada api atau lampu terbuka di dekat atau disekitar tempat pengisian.

BAB V

PEMBORAN

Pasal 228

Tata-cara

(1)  Kepala Teknik Tambang atau petugas yang bertanggung jawab untuk setiap pekerjaan pemboran harus membuat tata cara kerja sesuai jenis alat bor yang dipakai.

(2)  Pengawas Operasional dan Pengawas Teknis harus memastikan bahwa pekerjaan pemboran dilakukan berdasarkan tata cara kerja yang ditetapkan.

Pasal 229

Persiapan Lokasi

Dan Pemancangan Instalasi Bor

(1)  Lokasi pemboran harus ditempatkan pada jarak yang cukup aman dari hantaran kabel listrik udara, kabel tanah atau saluran pipa.

(2)  Lokasi pemboran harus diamankan dari masuknya orang dan hanya orang yang diberi izin yang diperbolehkan masuk ke dalam daerah tersebut dan harus tersedia jalan keluar darurat.

(3)  Pada lokasi pemboran harus disediakan sarana tempat mencuci, mengganti, dan menyimpan pakaian serta barang pribadi, kecuali pada lokasi yang berdekatan tersedia sarana tersebut.

(4)  Apabila peralatan bor akan dipindahkan dari satu lokasi pemboran kelokasi lainnya maka pipa bor, perkakas dan peralatan lainnya harus diamankan, dan tiang bor harus ditempatkan pada posisi yang aman.  Sewaktu memindahkan alat bor ke tempat yang baru, juru bor harus dibantu oleh pembantu juru bor.

(5)  Dilarang melakukan pekerjaan yang lain di bawah atau berdekatan dengan derek bor yang sedang dipancangkan atau dibongkar, atau pada saat tiang bor dinaikkan atau diturunkan.

(6)  Menaikkan atau menurunkan tiang bor atau derek bor harus dilaksanakan pada kondisi dengan cahaya cukup terang.

(7)  Tindakan pengaman harus dilakukan untuk menjaga derek bor atau tiang bor dari kerusakan yang diakibatkan oleh tiupan angin kencang sewaktu memancing, membongkar atau menaikkan.

(8)  Dalam hal menaikkan atau menurunkan derek bor atau tiang bor portabel, petunjuk dari pabrik pembuatnya harus benar-benar diikuti.  Dilarang menggunakan derek bor atau tiang bor dengan beban yang melebihi batas beban maksimum.

(9)  Lampu penerangan harus diatur baik, sehingga tempat kerja pemboran dan rakt empat pipa cukup terang atau tidak menyilaukan mata juru bor.  Bila perlu, lampu peringatan untuk lalu lintas udara harus dipasang pada puncak derek bor atau tiang bor dan harus mematuhi peraturan lalulintas udara.  Lampu penerangan harus dilengkapi dengan dudukan dan pelindung lampu.

(10)       Instalasi bor harus dioperasikan pada permukaan yang datar dan jika bekerja pada suatu teras, harus diatur pada jarak yang aman dan sekurang-kurangnya 3 meter dari ujung teras.  Ketika sedang beroperasi instalasi bor harus diatur agar poros longitudinalnya tegak lurus dengan ujung teras.

Pasal 230

Penetapan Daerah Berbahaya

(1)  Dalam hal pemboran menembus lapisan atau endapan yang mengeluarkan gas atau zat cair bertekanan yang beracun atau mudah terbakar, Kepala Teknik Tambang atau petugas yang bertanggung jawab untuk pekerjaan tersebut harus segera menghentikan pemboran dan menetapkan daerah tersebut sebagai daerah berbahaya.

(2)  Kepala Teknik Tambang harus menetapkan pedoman tentang tindakan pencegahan yang harus dilakukan pada daerah berbahaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1).

(3)  Pedoman sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) termasuk larangan merokok atau menggunakan  api terbuka, larangan penggunaan mesin motor bakar, standar konstruksi dan penggunaan alat listrik, cara pemyumbatan lubang bor dalam keadaan darurat, dan mencantumkan jumlah dan jenis alat bantu pernapasan serta alat pelindung diri yang harus tersedia dilokasi pemboran.

Pasal 231

Pemboran Eksplorasi

(1)  Untuk daerah pemboran eksplorasi harus tersedia peta situasi yang selalu diperbaharui dengan skala sekurang-kurangnya 1 : 2500, dilengkapi dengan garis bujur astronomis, termasuk keadaan daerah dalam radius 500 meter dari setiap lubang bor atau sampai dengan batas kuasa pertambangan apabila jarak batas kuasa pertambangan tersebut kurang dari 500 meter.

(2)  Peta sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus menggambarkan:

a     Seluruh bangunan, pabrik, dan jalur pipa;

b     Lokasi semua lubang bor dengan nomor yang berurut baik yang sudah selesai atau yang masih dilaksanakan dan

c      Semua jalan, sungai, dan mata air.

(3)  Penampang setiap lubang bor harus digambar dengan skala 1 : 1000 untuk kedalamannya dan 1 : 20 untuk lebarnya selalu diperbaharui datanya sekurang-kurangnya 1 bulan sekali atau segera setelah selesai dikerjakan.

(4)  Gambar penampang sebagaimana dimaksud dalam ayat (3) harus menunjukkan:

a     Lapisan-lapisan tanah;

b     Kandungan bahan galian;

c      Batas kandungan air;

d     Jenis pelindung lubang bor dan

e     Alat penyumbat aliran air

(5)  Pada pemboran harus ada buku kerja yang selalu diisi mengenai:

a     Tata cara pengeboran;

b     Keadaan lapisan batuan;

c      Formasi batuan yang telah di bor;

d     Kedalaman yang dicapai dan letak dari setiap endapan;

e     Kemajuan per hari;

f       Ukuran lubang dan pipa bor yang digunakan;

g     Cara menyumbat aliran air dan

h     Hasil dari uji percobaan dan alat penutup lapisan air.

(6)  Apabila adanya air artesis mengakibatkan berubahnya peta situasi, peta penampang, buku kerja pemboran, dan endapan bahan galian tertentu, kopi perubahan tersebut harus segera dikirimkan kepada Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(7)  Semua lubang bor yang tidak diperlukan lagi harus ditimbun kembali dengan material padat.

Pasal 232

Pencegahan Umum

(1)  Sebelum memulai kegiatan pemboran, lokasi pemboran harus diperiksa untuk menjamin keamanan pada pekerjaan pemboran.

(2)  Alat pemadam api portabel dari jenis dan ukuran yang sesuai harus tersedia dalam jumlah cukup dan keadaan siap pakai serta terawat baik.

(3)  Topi dan sepatu pengaman serta alat pelindung diri lainnya harus dipakai oleh para pekerja pada atau di sekitar instalasi pemboran.

(4)  Sebelum memulai pekerjaan pada setiap permulaan gilir kerja, pekerja tambang harus memeriksa dan memastikan bahwa perawatan dalam keadaan aman untuk digunakan.  Kondisi tidak aman dan tindakan penanggulangan yang dilakukan harus dicatat di dalam buku pemboran.

(5)  Dilarang menjalankan atau memindahkan instalasi bor, kecuali semua pekerja telah berada di tempat yang aman.

(6)  Bagian yang bergerak yang dapat menyebabkan kecelakaan atau cidera harus diberi pengaman.  Pengaman rantai penggerak harus cukup kuat manahan benturan rantai yang putus.

(7)  Tangga, jalan bertangga, pegangan tangga, pagar pengaman pada lantai, dan pada instalasi bor harus dirawat dalam keadaan baik.  Dilarang menempatkan, menyimpan atau meletakkan barang di tangga, jalan bertangga, maupun lantai kera.

(8)  Operator dilarang meninggalkan alat bor yang sedang beroperasi.

(9)  Pekerja pemboran dan orang lain harus berada pada jarak yang aman dari pipa bor yang sedang bergerak.  Dilarang melintasi pipa bor yang sedang bergerak.

(10)       Pekerja pemboran dilarang memegang batang bor atau meletakkan tangan mereka di atas  alat penjepit (chuck) sewaktu pemboran sedang dilakukan.

(11)       Pada waktu listrik mati, alat pengendali bor harus dinetralkan sampai listrik hidup kembali.

(12)       Lobang bor yang sedang tidak dipergunakan harus ditutup atau dipagari.

(13)       Dilarang melakukan pemboran dengan sistem pembilasan lumpur (mud flush) kecuali apabila dilengkapi alat untuk memberi peringatan apabila terjadi kehilangan lumpur.

Pasal 233

Pengamanan Pada

Instalasi Pemboran

(1)  Derek bor atau tiang bor harus diperiksa sebelum dipancangkan atau dipasang.  Perkakas dan barang kecil lainnya yang diperlukan pada waktu pemancangan harus diikat atau dijaga jangan smpai terjatuh.  Perkakas yang berat dan peralatan tidak boleh diangkat dengan tangan dan harus tersedia alat untuk mengangkat dan menurunkan ke lantai kerja.

(2)  Sistem isyarat dengan tangan yang sudah dikenal, harus digunakan pada waktu melakukan pengangkatan atau penderekan dan dilakukan oleh orang yang telah ditunjuk atau ditentukan untuk memberikan isyarat.  Dalam keadaan bagaimanapun, dilarang menggunakan alat pengangkat atau derek angkat untuk menaikkan atau menurunkan pekerja.

(3)  Juru derek harus memakai sabuk pengaman setiap mengangkat dan memasang pipa.  Tali sabuk pengaman harus diikatkan kuat ke tiang derek bor 3 meter diatas lantai kerja dan terhindar dari terbelit pada roda gigi yang sedang berputar.

(4)  Apabila digunakan bangunan tambahan di sekeliling lantai instalasi bor harus dipasang pagar pengaman dengan tinggi sekurang-kurangnya 90 sentimeter dan bingkai lantai 15 sentimeter.  Jalan, jalan bertangga, dan lantai harus mempunyai permukaan anti slip.

(5)  Dilarang memperkerjakan orang yang gugup untuk bekerja di tempat yang tinggi pada alat pemboran.  Pekerja tambang yang bekerja di tempat yang tinggi pada alat pemboran harus memakai sabuk pengaman dan tali penyelamat, juga dilengkapi dengan tali untuk mengikat perkakas.

(6)  Daerah lantai kerja instalasi bor dan lantai mesin penggerak bor (draw works) harus mempunyai sekurang-kurangnya dua jalan keluar yang ditempatkan berseberangan dan bebas rintangan.

(7)  Tali penyelamat pada setiap lantai kerja yang berbahaya di derek bor harus dirawat.

(8)  Motor listrik yang digunakan menggerakkan mesin penggerak harus mempunyai alat khusus sebagai tambahan pada alat kendali motor yang dapat digunakan sebagai alat untuk menghentikan motor dalam keadaan darurat.  Motor listrik dan peralatan lainnya yang digerakkan dengan tenaga listrik harus dihubungkan dengan tanah atau dibumikan.

(9)  Juru derek dilarang berada diatas derek-bor dan semua pekerja harus berada jauh dari lantai instalasi bor pada waktu mengatasi stang bor atau pipa penahan yang terjepit.  Pada saat memasukkan atau menarik stang bor dari lubang bor, para pekerja harus berada pada tempat yang aman.

(10)       Peti atau rak harus disediakan untuk menyimpan mata bor dan perkakas lainnya.

(11)       Blok katrol yang digantungkan pada derek bor dan tiang bor portabel, harus dilengkapi dengan pengaman yang dapat mencegah kabel penarik terlepas dari alur katrol.

Pasal 234

Bor Bangka

(1)  Selama memperbesar dan mendalamkan lubang bor, pipa penahan harus tetap pada posisi tegak.

(2)          Dilarang lebih dari dua orang berdiri diatas lantai kerja pada waktu memulai pembuatan lubang bor dan dilarang lebih dari empat orang berdiri pada lantai sesudah pipa penahan terpampang kuat.

(3)          Sekeliling tepi lantai kerja putar harus dilengkapi dengan bingkai setinggi 15 sentimeter.

(4)          Semua perkakas tidak boleh diletakkan bebas diatas lantai kerja putar.

(5)          Pada mesin bor putar, pemasangan dan pembongkaran instalasi bor serta pembersihan mulut lubang bor dilakukan secara manual, maka bor harus diamankan dan diputuskan hubungannya dengan sumber arus listrik atau motor penggerak.

Pasal 235

Peringatan Dan Tanda Lain

Tanda peringatan atau larangan untuk orang yang tidak berhak, lampu terbuka, merokok, dan bahaya lainnya harus dipasang pada tempat yang mudah dilihat serta tanda yang menunjukkan letak alat pemadam api dan kotak P3K.

Pasal 236

Bor Tangan

Sebelum bor tangan angin dipindahkan dari satu daerah kerja ke daerah kerja lainnya, kompresor harus dimatikan dan selangnya dilepaskan.

Pasal 237

Instalasi Bor Terapung

(1)          Geladak kerja pada lantai kerja terapung sekurang-kurangnya 50 sentimeter di atas permukaan air pada waktu pasang naik dan harus dilengkapi dengan pagar pengaman, bingkai lantai, dan alat pengaman lainnya.  Lantai kerja terapung harus dibuat kedap air dan harus diperiksa sekurang-kurangnya sekali dalam seminggu.

(2)          Setiap sudut geladak kerja, harus diikatkan ke jangkar yang memadai beratnya.  Kawat jangkar harus direntangkan dengan kencang yang panjangnya lima kali dalamnya air.  Letak jangkar didasar air, harus diberi tanda.

(3)  Setiap instalasi bor terapung harus dilengkapi dengan:

a     Baju pelampung dengan jumlah sekurang-kurangnya 110 persen dari jumlah pekerja tambang terbanyak yang berada di geladak dan disimpan pada tempat yang mudah dilihat dan dijangkau;

b     Pengait tanpa mata dengan tankai yang panjangnya tidak kurang dari 5 meter dan dengan tali yang masing-masing panjangnya tidak kurang dari 25 meter dalam jumlah yang cukup dan

c      Pelampung bulat dengan panjang tali 25 meter sekurang-kurangnnya 3 buah.

(4)          Selama gilir kerja, harus tersedia perahu penolong dengan kapasitas sekurang-kurangnya 40 meter dari lokasi bor semula dan dijangkarkan.  Semua pekerja harus segera meninggalkan instalsi bor tersebut.

(5)  Sistem komunikasi radio dua arah harus tersedia antara instalasi bor terapung dengan stasiun di darat.

Pasal 238

Kapal Bor

(1)          Setiap kapal dan kapal bantu yang digunakan untuk pekerjaan pemboran harus tunduk kepada peraturan pelayaran yang berlaku.

(2)  Derek bor atau tiang bor pada kapal bor harus dilengkapi dengan:

a     Bendera perusahaan dan tanda peringatan yang sesuai dan jelas terlihat pada waktu siang;

b     Lampu merah pada puncak kapal dan jelas terlihat dari jarak sekurang-kurangnya dua mil laut dan

c      Satu atau lebih lampu biasa yang dipasang antara ketinggian 6 meter dan 30 meter di atas permukaan laut dan jelas terlihat dari jarak sekurang-kurangnya 5 mil laut pada waktu gelap.

(3)          Lampu sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) huruf c, harus dirancang untuk dapat mengirimkan Kode Morse (..__) huruf U serentak dan terus menerus selama 15 detik.

(4)  Setiap kapal bor harus dilengkapi dengan pembangkit tenaga listrik cadangan.

(5)          Setiap kapal bor, harus dilengkapi dengan alat keselamatan kerja yang cukup untuk memadamkan kebakaran, penyelamatan di laut dan untuk pekerjaan pemboran.

BAB VI

TAMBANG PERMUKAAN

Bagian Pertama

Cara Kerja Yang Aman

Pasal 239

Umum

(1)          Di sekitar bagian tambang baik yang masih ada kegiatan maupun yang sudah ditinggalkan dan dapat menimbulkan bahaya, harus diberi pagar pengaman dengan tinggi sekurang-kurangnya 80 sentimeter atau dipasang tanda peringatan.

(2)  Jalan masuk ke setiap tempat kerja pada kegiatan tambang harus dirawat.

(3)          Setiap jalan masuk sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) yang mempunyai kemiringan lebih dari 40 derajat harus dilengkapi dengan tanggal yang dipasang secara tetap atau jalan bertangga.  Apabila tangga dipasang lebih curam dari 75 derajat harus dilengkapi pagar sandaran punggung.

(4)  Tangga tetap sebagaimna dimaksud dalam ayat (3) harus terpasang kuat dan aman.

(5)          Tangga tetap yang panjangnya lebih dari 10 meter harus mempunyai lantai istirahat pada setiap selang jarak 10 meter dan ujung tangga tersebut harus menonjol 90 sentimeter pada tiap lantai.

(6)          Penggunaan kereta gantung (cable way) atau kendaraan yang berjalan di atas rel untuk pengangkutan orang harus mendapat izin Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(7)  Mulut sumuran, bak penampung, dapur pemanggangan atau corongan harus diberi pagar pengamana.

Pasal 240

Cara Kerja

(1)          Kepala Teknik Tambang harus menjamin bahwa kemantapan lereng penambangan, penimbunan, dan material lainnya telah diperhitungkan dalam perencanaan tambang.

(2)          Penimbunan tanah penutup hanya dapat dilakukan pada jarak sekurang-kurangnya 7,5 meter dari ujung teras atau penambangan.

(3)          Dilarang melakukan penggalian potong bawah (undercutting) pada permuka kerja, teras atau galeri, kecuali mendapat persetujuan Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(4)          Permuka kerja harus aman dari batuan menggantung dan pada waktu pengguguran batuan, para pekerja di tempat tersebut harus menyingkir.

(5)          Apabila suatu pekerjaan harus dilakukan secara manual pada permuka kerja yang tingginya lebih dari 2,5 meter dari lantai kerja, para pekerja tambang harus memakai sabuk pengaman atau pelana pengaman.

(6)          Permuka kerja tambang permukaan pada bagian atas daerah kegiatan tambang bawah tanah hanya dapat dibuat setelah mendapat persetujuan Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(7)          Dilarang bekerja atau berada di atas timbunan aktif batu pecah, kecuali:

a     Berdasarkan perintah seorang pengawas tambang;

b     Curahan batu ke dan dari timbunan telah dihentikan;

c      Telah diperoleh kepastian bahwa corongan di bawah timbunan telah ditutup dan

d     Pekerja mengenakan sabuk pengaman yang dihubungkan dengan tali yang sesuai panjangnya, diikatkan secara kuat dan aman pada titik tetap di atasnya.

Pasal 241

Tinggi Permuka Kerja

Dan Lebar Teras Kerja

(1)          Kemiringan, tinggi dan lebar tetap harus dibuat dengan baik dan aman untuk keselamatan para pekerja agar terhindar dari material atau benda jatuh.

(2)          Tinggi jenjang (bench) untuk pekerjaan yang dilakukan pada lapisan yang mengandung pasir, tanah liat, kerikil, dan material lepas lainnya harus:

a     Tidak boleh lebih dari 2,5 meter apabila dilakukan secara manual;

b     Tidak boleh lebih dari 6 meter apabila dilakukan secara mekanik dan

c      Tidak boleh lebih dari 20 meter apabila dilakukan dengan menggunakan clamshell, dragline, bucket wheel excavator atau alat sejenis kecuali mendapat persetujuan Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(3)          Tinggi jenjang untuk pekerjaan yang dilakukan pada material kompak tidak boleh lebih dari 6 meter, apabila dilakukan secara manual;

(4)          Dalam hal penggalian dilakukan sepenuhnya dengan alat mekanis yang dilengkapi dengan kabin pengaman yang kuat, maka tinggi jenjang maksimum untuk semua jenis material kompak 15 meter, kecuali mendapat persetujuan Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(5)  Studi kemantapan lereng harus dibuat apabila:

a     Tinggi jenjang keseluruhan pada sistem penambangan berjenjang lebih dari 15 meter dan

b     Tinggi setiap jenjang lebih dari 15 meter.

(6)          Lebar lantai tras sekurang-kurangnya 1,5 kali tinggi jenjang atau disesuaikan dengan alat-alat yang digunakan sehingga dapat bekerja dengan aman dan harus dilengkapi dengan tanggul pengaman (safety berm) pada tebing yang terbuka dan diperiksa pada setiap gilir kerja dari kemungkinan adanya rekahan atau tanda-tanda tekanan atau tanda-tanda kelemahan lainnya.

Pasal 242

(1)          Pada waktu membuat sumuran, parit atau pekerjaan sejenis, yang dinding bukaannya mencapai tinggi lebih dari 1,2 meter harus diberi penyangga atau dibuat miring dengan sudut yang aman.

(2)          Pembuatan tanggul atau bendungan air baik yang bersifat sementara atau tetap harus cukup kuat dan memenuhi persyaratan yang berlaku.

Pasal 243

Penirisan dan Bendungan

(1)  Setiap tambang permukaan harus mempunyai sistem penirisan yang terencana dengan kapasitas yang cukup.

(2)  Untuk mengurangi air yang masuk ke daerah open cut harus dibangun tanggul pengelak dan penirisan bersistem.

Bagian Kedua

Tambang Hidrolis

Pasal 244

Umum

Perencanaan tambang hidrolis termasuk sistem sirkulasi air, saluran air, bendungan serta kolam limbah dan sebaganya harus terinci dengan baik.

Pasal 245

Bendungan

(1)  Bendungan harus dibuat sesuai dengan rancangan teknisi yang berkemampuan.

(2)          Lebar dasar tanggul yang terbuat dari material pasir harus sekurang-kurangnya 6 kali tinggi tanggul, dan sudut kemiringan dinding harus lebih kecil dari 60 derajat terhadap bidang datar atau tidak melebihi sudut timbunan material isian.

(3)          Kayu yang digunakan pada bangunan tanggul harus cukup kuat serta dipasang dengan kokoh.

(4)          Dilengkapi instalasi pipa atau kanal yang mampu mengalirkan air dan membatasi permukaan air sekurang-kurangnya 60 sentimeter di bawah permukaan tanggul.

Pasal 246

Pengoperasian Monitor

(1)          Monitor yang dioperasikan secara manual harus dilengkapi dengan alat pemberat keseimbangan. Selama operasi, monitor harus secara terus menerus dikendalikan oleh operator.  Jarak monitor dari dinding teras penambangan sekurang-kurangnya sama dengan tinggi dinding teras tersebut.

(2)  Dalam radius 3 meter dari monitor harus bebas kayu, bongkahan batu atau rintangan lainnya.

(3)  Dilarang orang berada di depan monitor yang sedang beroperasi.

(4)          Pekerja tambang yang sedang dilatih mengoperasikan monitor, harus diawasi oleh seorang pekerja tambang yang berpengalaman.

(5)  Tekanan air monitor harus cukup kuat menyemprot sampai ke dinding teras atas.

(6)          Tinggi dinding teras penambangan tidak boleh lebih dari 6 meter, kecuali ditentukan lain oleh Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

Pasal 247

Pompa dan Pipa

(1)          Pompa tanah yang dipasang di atas air harus dilengkapi dengan alat yang dapat menaikkan pompa tersebut apabila diperlukan.

(2)          Ujung pipa isap pmpa tanah, harus digantung pada kaki tiga atau alat yang mempunyai fungsi serupa dan dilengkapi dengan pengapung serta dipagar.

(3)  Rumah mesin pompa tanah harus dilengkapi dengan alat isyarat bunyi yang dikendalikan oleh petugas pipa isap.

(4)  Rumah mesin pompa tanah harus beratap dan ruangannya harus selalu kering dan bersih.

(5)  Pompa semprot harus dilengkapi dengan meter penunjuk.

(6)          Sebelum menjalankan pompa semprot petugas pompa harus terlebih dahulu memberitahukan kepada operator monitor.

(7)  Sekitar ujung pipa isap dari pompa semprot harus diberi pagar pengaman dan diberi tanda peringatan bahaya.

(8)  Pipa penyalur lumpur harus dipasang dengan baik dan tidak boleh digunakan sebagai jalan orang.

Pasal 248

Kelistrikan dan Permesinan

(1)  Setiap motor listrik, lampu pada rumah mesin pompa, instalasi jig, dan classifier harus kedap air.

(2)  Instalasi listrik harus dilengkapi dengan pembumian.

(3)          Tiang listrik hantaran udara dan atau lampu standar harus ditempatkan pada lokasi yang tidak terkena semprotan monitor maupun dekat tebing.

(4)  Instalasi kabel listrik tidak boleh melintas pada pipa baja atau besi.

(5)          Lampu sorot harus ditempatkan pada lokasi yang kering dan tidak mudah tergenang air di belakang monitor dan diarahkan ke front penambangan.

(6)  Lampu sorot yang dapat dipindahkan harus dilengkapi dengan alat pengaman kebocoran arus (leakage breaker)

Bagian Ketiga

Alat Pemindah Tanah

Pasal 249

Umum

(1)  Jenis dan konstruksi alat pemindah tanah yang digunakan di pertambangan harus sesuai dengan sifat pekerjaannya, kondisi lapangan kerja, dan sifat tanah atau batuan yang akan dipindahkan.

(2)  Seitap perubahan konstruksi alat pemindah tanah dari standar pabrik pembuatnya yang dapat mempengaruhi keselamatan atau kestabilan, harus mendapat persetujuan Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

Pasal 250

Persyaratan Operator

(1)  Operator alat pemindah tanah pada kegiatan usaha pertambangan harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

a     Telah berusia tidak kurang dari 21 tahun;

b     Telah dinyatakan sehat baik mental maupun fisik oleh dokter dan

c      Telah memiliki surat keterangan hal mengoperasikan yang dikeluarkan oleh Kepala Teknik Tambang atau oleh petugas lain yang berwenang atas nama Kepala Teknik Tambang.

(2)  Surat keterangan hak mengoperasikan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf c hanya dapat diberikan setelah seseorang lulus ujian mengoperasikan alat pemindah tanah yang diselenggarakan oleh perusahaan pertambangan yang berangkutan.

(3)  Surat keterangan hak mengoperasikan hanya berlaku dalam wilayah kerja pertambangan di tempat surat keterangan hak mengoperasikan tersebut diberikan.

Pasal 251

Larangan

Membawa Penumpang

(1)          Operator wajib melarang setiap orang berada pada alat pemindah tanah yang sedang bekerja, kecuali untuk kepentingan pemeriksaan, pengawasan, pemeliharaan, perbaiakn atau atas instruksi pelatih yang berwenang.

(2)  Dilarang seseorang naik ke atau turun dari alat pemindah tanah yang sedang beroperasi.

Pasal 252

Parkir Alat Pemindah Tanah

(1)          Dilarang meninggalkan alat  pemindah tanah, kecuali rem parkir telah dipasang, ember atau pisau telah diturunkan ke tanah dan mesin dimatikan.

(2)  Apabila alat pemindah tanah parkir di tempat yang miring maka harus diganjal atau diarahkan ke tanggul atau rusuk jalan dan ember atau pisau harus diturunkan ke tanah.

(3)  Apabila alat pemindah tanah yang digerakkan tenaga listrik akan ditinggalkan, sakelar induk harus dimatikan dan semua alat pengendali dalam keadaan netral serta rem parkir harus dipasang.

(4)  Apabila alat pemindah tanah sedang parkir di tempat yang dapat menimbulkan bahaya terhadap lalu lintas kendaraan lain maka lampu parkir harus dinyalakan atau memasang tanda peringatan lainnya.

Pasal 253

Pemeriksaan dan Perawatan

(1)  Mesin dan bagian mekanis alat pemindah tanah harus diperiksa sebelum dioperasikan dan juga dilakukan pemeriksaan secara berkala.

(2)  Penanggung jawab teknik menunjuk tenaga teknis dan menetapkan jadwal pemeriksaan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1).

(3)  Hasil pemeriksaan dan perawatan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) harus dicatat dalam buku yang disediakan dan ditandatangani oleh tenaga teknis yang ditunjuk.

(4)  Dilarang melintasi atau bekerja di bawah lengan (boom) atau bagian dari alat pemindah tanah yang sedang terangkat atau tergantung kecuali telah dilakukan pengamanan terhadap turunnya lengan atau bagian dari alat tersebut.

(5)          Dilarang melakukan pelumasan pada alat pemindah tanah yang sedang bergerak kecuali alat tersebut dilengkapi dengan sistem pelumas otomatis.

(6)          Dilarang orang melakukan perbaikan terhadap alat pemindah tanah yang sedang bergerak kecuali gerakan tersebut diperlukan untuk perbaikan atau perawatan dan orang yang melakukan pekerjaan tersebut harus berada pada posisi yang aman dan dilengkapi dengan peralatan yang diperlukan.

Pasal 254

Alat

(1)          Kondisi tanah tempat alat pemidnah tanah beroperasi harus cukup kuat dan dalam kondisi aman serta stabil, untuk mencegah gerakan yang tidak disengaja pada saat melakukan pemuatan, alat pemuat harus diganjal balok pengaman.

(2)  Daerah dalam radius kerja alat pemindah tanah harus bebas dari rintangan dan dilarang orang berada dalam daerah tersebut.

(3)  Sebelum menjalankan alat pemindah tanah, operator harus terlebih dahulu memberikan tanda bunyi sebagai peringatan.

(4)          Alat pemindah tanah harus dioperasikan sesuai dengan petunjuk pabriknya mengenai beban, kecepatan, putaran,   dan kemiringan daerah kerja.

(5)          Dilarang mengayunkan alat gali (dipper) atau ember (bucket) di atas kabin kendaraan pengangkut sebelum operator keluar dari kabin dan berada di tempat aman, kecuali kendaraan tersebut telah dirancang khusus dapat melindungi operator dari kejatuhan benda.

(6)  Dilarang menggunakan alat pemindah tanah untuk mengangkat atau mengangkut bahan berbahaya.

(7)  Apabila alat pemindah tanah sedang berpindah tempat, maka alat gali atau embel gali harus diangkat sedikit dari tanah tetapi tidak mengganggu pandangan operator dan untuk dragline, ember harus ditahan sedekat mungkin ke lengan alat tersebut.

Pasal 255

Buldozer

(1)          Apabila buldozer bekerja pada tebing yang curam maka tindakan pencegahan harus dilakukan dengan cara mengikat buldozer dengan kawat yang kuat agar tidak terguling atau meluncur ke bawah.

(2)  Buldozer yang sedang membersihkan pepohonan dan terdapat kemungkinan adanya kejatuhan pohon maka dilarang orang berada pada daerah berbahaya tersebut.

(3)  Buldozer yang dipergunakan untuk melakukan pekerjaan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) harus dilengkapi dengan kanopi yang cukup kuat.

Pasal 256

Tindakan Pencegahan

(1)  Dilarang menumpand di ember alat pemindah tanah utnuk tujuan transportasi.

(2)  Dilarang bekerja atau melintas di bawah mangkok alat muat (loader) yang sedang operasi.

(3)          Pada waktu malam hari atau jarak pandang yang kurang terang, alat pemindah tanah harus dilengkapi dengan lampu penerangan yang cukup.

Bagian Keempat

Menyingkir Dalam Keadaan Bahaya

Pasal 257

(1)          Apabila seseorang yang ditugaskan bertanggung jawab pada suatu bagian dari pertambangan menyadari bahwa kemungkinan bahaya akan timbul, maka:

a     Harus memeriksa atau menyuruh orang untuk memeriksa kondisi daerah yang terancam bahaya dan mengambil tindakan pengamanan;

b     Harus segera memerintahkan para pekerja yang berada di daerah tersebut untuk menyingkir dalam hal kondisi tidak dapat diamankan;

c      Setelah melaksanakan hal sebagaimana dimaksud dalam huruf b kemudian memberitahukan kepada atasan langsung bahwa terdapat bahaya dan para pekerja telah menyingkir dan

d     Dilarang memasuki tempat yang berbahaya sebelum daerah tersebut dinyatakan aman.

(2)  Pekerja tambang yang mengetahui atau menurut dugaannya ada ancaman bahaya, harus:

a     Menyuruh orang menyingkir dari daerah berbahaya tersebut dan

b     Segera memberitahukan kepada orang yang bertanggung jawab terhadap daerah berbahaya tersebut.

(3)  Keadaan berbahaya tersebut dan tindakan perbaikan yang telah dilaksanakan untuk mengatasi bahaya tersebut harus dicatat dalam buku tambang.

BAB VII

KAPAL KERUK

Bagian Pertama

Penanggung Jawab

Pasal 258

Tanggung Jawab

(1)  Pada setiap kapal keruk harus ada seorang kepala kapal keruk yang bertugas memimpin, mengatur, dan mengawasi pekerjaan kapal keruk termasuk pekerjaan lain yang berkaitan dengan pengoperasian kapal keruk.

(2)  Kepala kapal keruk bertanggung jawab atas keselamatan dan kesehatan orang di kapal keruk serta tempat lainnya yang berada dibawah pengawasannya.

(3)  Kepala kapal keruk harus dibantu oleh beberapa orang kepala gilir kerja yang bertanggung jawab dalam operasi kapal keruk pada setiap gilir kerja.

(4)  Setiap kapal keruk dilarang beroperasi tanpa kehadiran kepala kapal keruk dan atau kepala gilir kerja di atas kapal keruk.

(5)  Untuk diangkat menjadi kepala kapal keruk dan atau kepala gilir kerja harus memenuhi kualifikasi yang ditetapkan kepala teknik tambang dan namanya dicatat dalam buku tambang.

Pasal 259

Buku Peraturan Kerja Kapal Keruk

(1)          Pada setiap kapal keruk harus tersedia Buku Peraturan Kerja Kapal Keruk dan Buku Jurnal Teknik yang disahkan oleh Kepala Teknik Tambang sesuai bentuk yang ditetapkan oleh Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(2)  Isi buku Peraturan Kerja Kapal Keruk harus dimengerti oelh setiap pekerja tambang kapal keruk.

(3)  Dalam Buku Peraturan Kerja Kapal Keruk harus dicatat:

a     Salinan dari Peraturan Kapal Keruk Pertambangan;

b     Semua perintah, larangan, dan petunjuk mengenai kapal keruk yang telah dicatat dalam Buku Tambang;

c      Hasil pemeriksaan dan pengukuran pada setiap giliran kerja terhadap tiang kompartemen dan tangki yang berisi air atau bahan bakar;

d     Hasil pengukuran tinggi ponton yang terapung dari keempat sudut kapal keruk pada setiap gilir kerja;

e     Hasil pemeriksaan pompa balast/lensa dan salurannya yang dilakukan setiap minggu;

f       Hasil pemeriksaan yang dilakukan oleh Kepala Teknik Tambang atau wakilnya atau petugas ahli dan

g     Sinyal tanda bahaya dan sinyal kerja.

(4)          Salinan Buku Peraturan Kerja Kapal Keruk harus tersedia di kantor tambang di darat dan semua pendaftaran dalam buku aslinya harus segera dicatat ke dalam buku salinan tersebut.

Pasal 260

Pekerja Tambang Pada Kapal Keruk

(1)  Semua pekerja tambang yang bekerja di kapal keruk harus dapat berenang.

(2)          Pekerja tambang yang bekerja untuk sementara waktu atau orang yang mendapat izin dari Kepala Teknik Tambang atau Kepala Kapal Keruk apabila tidak dapat berenang harus selalu memakai rompi pelampung selama berada di atas kapal keruk.

Pasal 261

Tugas Kepala Kapal Keruk

(1)  Kepala Kapal Keruk harus segera melaporkan kepada Kepala Teknik Tambang apabila terjadi:

a     Kebakaran yang dapat mengganggu operasi kapal keruk;

b     Setiap kerusakan yang dapat mengancam keselamatan kapal dan pekerja;

c      Kemiringan kapal keruk lebih dari 2 derajat;

d     Cuaca buruk yang membahayakan keselamatan kapal keruk dan

e     Kecelakaan seseorang jatuh di sekeliling kapal keruk.

(2)          Kepala Teknik Tambang harus mengindahkan setiap laporan dari Kepala Kapal Keruk sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan segera memberi perintah dan petunjuk untuk keselamatan pekerja tambang dan kapal keruk.

(3)  Perintah dan petunjuk sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) harus mengutamakan keselamatan pekerja tambang.

Pasal 262

Persyaratan Kapal Keruk

(1)  Setiap kapal keruk harus stabil dan laik operasi

(2)          Setiap kapal keruk hars dilengkapi dengan ruang kendali dan ruang operator pembangkit tenaga listrik yang kedap suara serta ruang makan yang memenuhi persyaratan kesehatan.

(3)  Setiap kapal keruk harus mempunyai pompa balast atau lensa yang selalu dalam kondisi baik.

(4)  Konstruksi dek kapal keruk harus dibuat sedemikian rupa sehingga tidak memungkinkan air tertahan di atas dek.

Pasal 263

Izin Operasi Kapal Keruk

(1)          Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang berdasarka hasil pemeriksaan akan mengeluarkan izin operasi kapal keruk yang berlaku 10 tahun dan dapat diperpanjang.

(2)          Perpanjangan izin operasi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dapat diberikan setelah melalui pemeriksaan oleh Pelaksana Inspeksi Tambang atau tenaga ahli yang ditunjuk oleh Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

(3)          Dilarang mengadakan perubahan pada kapal keruk yang dapat mempengaruhi stabilitas kapal tersebut kecuali setelah mendapat persetujuan dari Kepala Pelaksana Inspeksi Tambang.

Bagian Kedua

Penempatan Kapal Keruk

Pasal 264

Penambatan

(1)          Kawat haluan, samping dan buritan kapal keruk yang beroperasi di laut atau di darat harus masing-masiing ditambatkan dengan baik paa jankar atau patok.

(2)  Setiap sambungan pada kawat penambat yang menggunakan klem penyambung harus dilengkapi dengan mur dan pen pengaman.

Pasal 265

Pemasangan

Dan Pengawasan Kawat Penambat

(1)          Setiap kawat penambat harus bebas dari segala rintangan dan terentang lurus antara kapal keruk dan jangkar atau patok.

(2)  Dalam hal terdapat rintangan yang tidak dapat disingkirkan kawat penambat harus direntangkan dengan cara yang aman.

(3)  Dilarang melakukan suatu pekerjaan dalam jarak sekurang-kurangnya 20 meter dari rentangan kawat penambat kapal keruk yang sedang beroperasi.

(4)  Sebelum menarik kawat penambat, operator kawat harus yakin bahwa tidak seorangpun berada dalam jarak 20 meter dari kawat tersebut.

(5)  Sekurang-kurangnya 2 lilitan kawat penambat harus masih tersisa pada teromol penggulungan kawat apabila kawat tersebut diulur maksimum.

(6)  Pembuatan mata kawat hanya dilakukan oleh orang yang berkemampuan yang khusus ditunjuk oleh Kepala Teknik Tambang.

(7)  Setiap penempatan jangkar atau patok harus diberi tanda yang dapat dilihat dengan mudah.

(8)  Pada lintasan kawat penambat di laut harus diberi tanda yang dapat dilihat dengan mudah.

Pasal 266

Penahan Kawat Penambat

(1)  Dilarang berada di atas pelampung kawat penambat pada waktu mesin penggerak kawat tersebut dioperasikan.

(2)          Petugas yang bekerja di atas suatu pelampung atau bekerja memperbaiki kawat harus diawasi oleh dua orang petugas lain yang berada di atas perahu penolong.

(3)  Semua petugas sebagaimana dimaksud dalma ayat (2) harus memakai baju pelampung.

(4)  Pada perahu penolong harus tersedia alat pertolongan.

(5)  Perahu penolong tidak diperlukan apabila pelampung atau perahu untuk tempat kerja sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) mempunyai stabilitas dan daya tampung yang cukup.

Pasal 267

Kawat Penambat Yang Melintasi

Jalan Lalulintas Darat Atau Lalulintas Air

(1)          Dalam hal kawat penambat melintasi jalan lalulintas darat atau lalulintas air harus diadakan tindakan pengamanan dan diberi tanda peringatan.

(2)          Penahan kawat penambat yang melintasi jalan lalulitas darat harus mempunyai kekuatan yang cukup kuat dan aman.

(3)          Dalam hal kawat penambat melintasi jalan lalulintas air, Kepala Teknik Tambang harus menunjuk seorang petugas untuk melakukan pengamanan lalulintas air tersebut.

(4)          Pemakai jalan lalulintas air sebagaimana dimaksud dalam ayat (3) hanya diperbolehkan setelah kawat penambat diturunkan ke dalam air.

(5)          Kawat penambat sebagaimana dimaksud dalam ayat (4) harus diberi pemberat agar lebih cepat turun dan lebih dalam terbenam.

(6)          Apabila jalan menuju kapal keruk harus melintasi kawat penambat, maka Kepala Teknik Tambang haurs menetapkan peraturan keselamatan yang khusus untuk perlintasan tersebut.